KAWASAKI KLR Forum

So, Werk abgeschlossen, die Kiste rennt endlich wie sie soll. Habe den Vergaser wieder umgedüst auf 120 Hauptdüse. Ursache für den Leistungsmangel und stottern im mittleren Bereich war wohl Nebenluft. Der Gummistutzen vom Lufi zum Vergaser ist dermassen ausgehärtet und einer der vielen Vorbesitzer h...

Dann kannst mir gleich 2 Kartuschen schicken. Habe beim freundlichen BMW Händler für die 20ml Tube fast 16.- Teuros gelöhnt.

Da muss ich widersprechen: Three-Bond oder Drei-Bond ist eine spezielle, temperaturbeständige Dichtmasse für die Abdichtung im Motorbereich. Wird u.a. bei BMW werksseitig eingesetzt und ist auch dort zu beziehen. Kostet ein Vermögen, gibt aber nix besseres. Sämtliche Motordeckel, Ventildeckel, Ölwan...

Die Hauptdüse habe ich vergrößert, weil das hier irgendwo im Forum bzw. WHB steht, dass die deutsche Version statt einer 120er eine 128er drin hat. Das mit der Steuerkette hat sich mittlerweile auch erledigt. Dennoch ist bei 120 definitiv Schluss. Außerdem nimmt sie im mittleren Drehzahlbereich im 5...

Rennen tut die nicht, zieht zwar gleichmässig in den unteren Gängen bis 9000 U/min hoch, aber eben etwas gehemmt. Im 5. und 6. Gang ist es dann sehr zäh. Übersetzung orischinol. Aufgefallen ist mir beim Ventileinstellen, dass die Markierungen an den Nockenwellenkettenrädern nicht mit dem Zylinderkop...

Hallo Gemeinde, nachdem ich das Problem mit dem Fühler gelöst habe hier ein weiteres. Meine 250er (Bj. 86) ist offen, und auch so eingetragen. Leider hat sie im Vergleich zu meiner ebenfalls offenen Honda NX 250 bescheiden wenig Leistung. Geht max. 120 km/h und auch erst nach langem Bitten (die NX r...

Hat sich erledigt. Habe von einem Auto-Gebrauchtteilehändler einen passenden Fühler für 5.- EUR bekommen. Eingebaut und passt. Das undichte Gewinde habe ich mit Hanf aus dem Sanitärbereich und hitzefester Silikondichtmasse (ThreeBond) abgedichtet, bis jetzt hält´s nach der ersten Probefahrt. Danke K...

Hallo, bin neu hier und habe auch gleich ein Problem. Als Winterfahrzeug habe ich mir eine KLR 250 D Bj. 86 erstanden. Beim Montieren des Ventildeckels nach Ventileinstellung ist mir das Kabel vom Temp.-Fühler der neben der Zündkerze sitzt abgebrochen. Dachte das ist kein Problem, Fühler raus, Kabel...