KAWASAKI KLR Forum

Whoops, ja sry... Ist ne 600er. Schande über mein Haupt :? Also vom Schalthebel her gab es kein Problem, da war alles dicht und ist auch nicht am Unterzug angestoßen. Hatte gestern nochmal alles sauber gemacht und geschaut ob bis heute noch was austritt. Kam aber nix mehr. und hatte auch keine neuen...

Und zwar folgendes: bin die letzten Tage immer mal wieder mit meiner KLR rumgetuckert. Alles ohne Probleme. Heut hab ich den Schalthebel abgeschraubt und etwas tiefer eingehängt, da er mir zu hoch war (hab bissal mit WD40 vorher noch gereinigt und geschmiert, dass er besser drauf ging). Hab sie ange...

Ich würds schon mit einemaus dem Forum machen. Aber kommt den jemand aus dem weiteren Umkreis um München?

Jetz muss ich schon amal dumm nachfragen... :oops: Der Doo von der KLR650 passt schon in die KLR600 Bj. '85? Brauche ich die Torsion Spring auch oder hat des in vergleichbarer Quali auch eine Kawa-Werkstatt? Da ich das eh denen zum machen gebe, an die Ketten trau ich mich nicht ran und da eh die Ven...

a) wo krieg ich die us-doos her? und wie lang brauchen die bis sie bei mir sind und was kostet das teil?
b) falls die kette durch das teil nicht gespannt werden kann dann heißts vermutlich neue kette. kostenpunkt?
c) ich schau morgen gleich nach ob magnetisch oder nicht

Also heut hab ich den linken Motordeckel mal runter und vorher das Öl abgelassen. Im Öl war sehr feines Metalpulver aber ich denk, dass es der normale Abrieb ist (wenn nicht dann verbessert mich bitte). Im Ölfilter (hab ich auch gewechselt) waren keine Metallspäne oä. Auch waren im Motorgehäuse/Roto...

Hier mal der Link. Einfack rauskopieren/klick-me und Spaß damit haben

https://www.dropbox.com/sh/39f01o1siism ... LrlhOiKqta

Sodala, ich hab n Foto vom Steuerkettenspanner und ein Video von der laufenden Maschine. Lad das grad hoch und teil den Link (vermutlich Dropbox) dann hier. Vllt könnt ihr mir dann besser weiterhelfen. Da ich bisher nur meinen Vierzylinder von '10 gewohnt bin, der alles brav mitmacht und keine Mucke...

Ok, ich werds versuchen dass ich das in der nächsten Zeit mal anschaue. Danke für die schnelle Hilfe was das Klappern anging

Also auf die große Schraube passt ein 12er auf die beiden kleinen ein 10er. Was hat dass denn mit dem Steuerkettenspanner zu tun? Sind die Schrauben von Neu zu Alt nicht gleich?