KAWASAKI KLR Forum

wenn Du den Kopf einmal runter und die Ventile raus hast, check auf jeden Fall die Sitzringe. Wenn die es hinter sich haben, ist entweder eine Überholung mit entsprechenden Kosten angesagt, oder Du bleibst auf dem Budgetpfad und nimmst die 0.3 von den Schäften runter. Damit hast Du die Uhr nochmal ...

Die Keile können bleiben wo sie sind. Die Tasse sitzt mit dem kleinen Nubsi direkt auf dem Ventilschaft:
IMG_20260714_174454430_HDR_AE.jpg
Der sitzt ein paar Zehntel erhaben und lässt noch Platz für den Federteller. Man sollte bloß sicherstellen, dass dieser nicht so weit übersteht, dass er ...

Da hat sich einer viel Mühe für nicht viel gemacht:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Vielleicht kann man wenigstens die Umbauten auf ne 600er übertragen.

genau so!
Der obere ist der Überlauf, da ist bei der 600er ein Schlauch drauf, der unter der Rückbank bis ganz hinten zum Fender läuft.

Da hatte dich der Prüfer wohl auf dem kieker da hat bei mir noch nie einer nach gekuckt (ich fahre einen erkennbar breiteren Tomaselli)
Irgendeinen Lenker mit ABE solltest du doch bei eBay oder Kleinanzeigen finden.

Du kannst den Pickup von der E nehmen: 590261063
Da hat sich nur der Abstand zwischen den Gummitüllen geändert. Die kannst du neu positionieren, wenn du sie vorsichtig aufschneidest.
Würde ich aber nur tauschen, wenn die Isolierung der Kabel innen im Motor schon merklich zerbröselt.

Wenn du die richtige Stelle findest, könntest du hier auch mit JB Weld oder ähnlichem Erfolg haben.
Dazu solltest du mal alles richtig saubermachen.

mach auf, kuck rein

das hatte ich zum Anlass genommen, die Verlegung der Welle als mögliche Fehlerquelle miteinzubeziehen...

Ich hab jetzt auch keine konkrete Idee über die mögliche Ursache, aber allzuviele können es ja nicht sein.
Du kannst die Geräuschquelle ja recht einfach systematisch eingrenzen:
Spann das untere Ende der Tachowelle in den Akkuschrauber ein. Wenn die Schnecke am Rad unschuldig ist, jault der Tacho ...