KAWASAKI KLR Forum

Kupplungszug habe ich gängig gemacht, geht leicht.
Ausrückhebel geht auch leicht.

Sieht so aus als würden die Beläge kleben. Motor ist einige Jahre nicht gelaufen.

Gruß
Mike

Der Motor läuft inzwischen. Nächstes Problem: Kupplung trennt nicht. Hatte zwar die rechte Seite offen um das Ölsieb zu reinigen und eine neue WaPu Dichtung einzubauen. Die Kupplung hatte ich (leider) nicht ausgebaut. Der Ausrückhebel ist richtig eingebaut und der Kupplungshebel geht auch relativ sc...

Update, inzwischen ist der Motor einbaufertig. Nochmal zur Stellung der Ausgleichswellen: Beim Zusammenbau habe ich dann endlich gesehen dass die Körnerpunkte der Zahnräder an den Wellen nicht wie im Handbuch beschrieben auf der Oberseite der Torsionskupplungen sind sondern blöderweise unter einer F...

Danke für die Info!

Ist so ein Ding mit Originalteilen und Originalpreisen....
Bekomme von einem netten Forumsmitglied eine Bremspumpe mit Empfehlung eines Reparatursatzes aus GB.

Repsatz ist Nachrüstzeugs. Aber da ja technisch nur eine Dichtung relevant ist sollte das funktionieren.

Gruß
Mike

Hallo,

weiß jemand ob es bei der Bremspumpe vorne einen Unterschied gibt im Laufe der Modellpflege?

Hier gibts Reparatursätze, jedoch erst ab Baujahr 1995:
http://stores.ebay.de/AG-Racing-Ltd/_i. ... hop+suchen

Gruß
Mike

[quote="Nordlicht"]Zum Schrauben auch immer mal einen Blick in die Teileliste werfen.
[/quote]

Danke!
Frage beantwortet, keine Dichtscheiben.

Gruß
Mike

Aus mal schnell Ventile einstellen wird eine halbe Motoreninstandsetzung... Den Kopf doch abgebaut nachdem im amerikanischen Forum immer wieder von eingeschlagenen Ventilen die Rede ist. Dazu gleich eine Frage: Die Ölleitung im Kopf von Einlassnocke zu Auslassnocke war mit normalen Schrauben M6 und ...

Hat mir an der 650 sehr geholfen und sollte bei der 250 net viel anders sein. System und Auswirkung is ja dasselbe, oder? Hoffe, geholft zu haben, de mädmaig Danke, aber die Ausgleichswellenveranstaltung sieht bei der 250 ganz anders aus. Kein Doo. Ist im Werkstatthandbuch beschrieben, damit sollte...

genau so!

Der Tipp mit der Schwerkraft ist gut da die Stellung des hinteren Ausgleichsgewichtes nicht sichtbar ist.

"Harleyfeeling" braucht kein Mensch......

Hmmm, selbst mit der Lupe ist auf den Kettenrädern außen keine Markierung erkennbar, Ausgleichskette abgebaut.

Alle Kettenräder haben 21 Zähne, also laufen die Ausgleichswellen immer winkelsynchron zur KW.