KAWASAKI KLR Forum

Also wenn es was zu bestellen gibt bitte Bescheid geben ,dachte schon der Kelch ging an mir vorüber.

Gibts auch von Foliatec. Die grüne Version haben doch die US Marines im Aufklärungseinsatz bewegt. Ein Hauptgrund warum ich mich für die KLR 250 entschieden habe ,die muß bei den Test alle anderen Marken KTM usw aus dem Rennen gekickt haben ! :D Schließlich können sich die Marines keinen unzuverläss...

Beim "landen" kann das Federbein durchaus durchschlagen , sogar recht schnell da dürfte der Gummipuffer eine guter Schutz gegen mechanischen Anschlag sein.

Also Staub und Simmering sind ein Bauteil? Danke für die Bilder!!

CRF 250 L und die KLX 250S kommen auch aus Thailand,obwohl die Thai Enduristi die 125 KLX bevorzugen wegen dem Gewicht. Erfahrungsgemäß sind die 250 KLXen haltbarer als die CRFen Orginalaussage eines thailändischen Touren Veranstalters.Die Schaltwellen der Hondas brechen wohl öfters als z.B. Kupplun...

Oder ziemlich bescheuert!

Hohe Lied Berg Enduro mit der einzigsten KLR und der einzigsten "Straßenenduro" :D https://www.youtube.com/watch?v=BkcINi0KCfk Und dann sticht mich noch der Hafer und ich teste den Parkour! Ähh auf den ersten zwei Tonnen und den Traktorreifen haben selbst Erzbergfahrer einen Überschlag hin...

Könnte man vielleicht noch zusätzliche M6 Löcher versetzt in dem Sitzbankkern anbringen oder mit Metallstreifen die Halterung nach vorn verlängern? Wieviel mm oder cm fehlen denn bis zum Orginalloch?

Wenn nur wenig feucht an der Gabel kann man mal versuchen eine 0,05 Fühlerlehre zwischen Rohr und Dichtlippe zu führen ,vorsichtig einmal rum dann ist meißt schon wieder dicht. Wenn nicht muß sie eh zerlegt werden.

Wir warten auf Godot!