alles was es sonst noch an der 650er gibt
luna_4878
KLR süchtig
Beiträge: 339 Registriert: 15.01.2007, 20:03Wohnort: Essen
Beitrag
von luna_4878 12.09.2008, 15:02
würde ich auch gerne wissen
wie Falsch ??????
R1.2004 cr500sm KLR600a.84sm simson.s50 Rd250
Rattfield
Foreninventar
Beiträge: 5194 Registriert: 06.05.2007, 10:13Wohnort: Dortmund
Beitrag
von Rattfield 12.09.2008, 18:29
h3h3. die schlitze müssen unten sein. d.h. erst oben voll anziehen, dann unten spannung drauf. ich spreche von den klemmböcken. achtet mal drauf, die sind mal so, mal so montiert, da achtet keiner drauf. genau wie beim luftfilter, ckokeanschluß, kettenschutz, usw.
Alu zu Alu und Stahl zu Stahl!
Chef
Foreninventar
Beiträge: 6578 Registriert: 05.08.2004, 23:27Wohnort: HeilbronnHat sich bedankt: 10 Mal Danksagung erhalten: 77 Mal
Beitrag
von Chef 14.09.2008, 12:30
Und warum
Wo ist da der technische Hintergrund
Hör' ich jetzt zum ersten mal, sowas.
Aber man lernt ja nie aus....
Gruß Chef
Männer sind wie Kinder - nur die Spielzeuge werden etwas teurer
Rattfield
Foreninventar
Beiträge: 5194 Registriert: 06.05.2007, 10:13Wohnort: Dortmund
Beitrag
von Rattfield 14.09.2008, 12:51
ich vermute mal das das was mit der klemmwirkung durch den winkel und dem druck auf das stahlrohr zu tun hat. technisch für mich nachvollziehbar.
Alu zu Alu und Stahl zu Stahl!
h3h3. die schlitze müssen unten sein. d.h. erst oben voll anziehen, dann unten spannung drauf. ich spreche von den klemmböcken. achtet mal drauf, die sind mal so, mal so montiert, da achtet keiner drauf. genau wie beim luftfilter, ckokeanschluß, kettenschutz, usw.
Hör' ich jetzt zum ersten mal, sowas.