Öl. Immer wieder Öl..

[land-ei]

Tach an alle,
hab beim Polo ´nen Dichtsatz (inkl. Schaftdichtungen) bestellt, hole ihn morgen ab. Vielleicht schaff ich´s in den nächsten zwei Wochen den Krempel zu ersetzen, dann könnt die KLR frisch gemacht mit in´n Urlaub. Sonst nehm ich halt doch ´nen 5 Kaliternister mit nach Holland..

Ach so, Themawechsel.
Mir wurd ´ne 650er für 350.- eus angeboten, so um die 30.000 gelaufen. Geht doch vom Preis eigentlich, oder? Werd sie mir gleich mal ansehen. So´n Motor in Reserve kann ja nich schaden..
mfg

[Rattfield]

für 350 euro? kann ja nurn haufen sein. dafür bekommste nichtmal ne 250er mit motorschaden

[land-ei]

Tach,
hab die 650er für 300,- bekommen, 42tkm, allerdings ohne Schlüssel, Motor dreht aber, Reifen so gut wie neu. Fehlen tun die Plastikteile am Tank, wobei ich die Geschichte mit der lenkerfesten Verkleidung eh nur bedingt gut finde, müsste man per se mal in der Bucht nach 600er Front Ausschau halten..
Nun sind die Experten gefragt, passt der Motor in den 600er Rahmen? Und viel wichtiger, wie groß ist der Aufwand um dem 650er Motor ´nen Kicker zu verpassen?!?
Mit dem Motor vor´m Urlaub noch machen wird nix, pack also Mopped mit Krempel in den Bus und nehm sie mit. Wofür fährt man schließlich in Urlaub..
Und ganz nebenbei, wie zum Henker krieg ich´n Bild so klein, daß das neben meinen Beiträgen erscheint?
So long..

[Rattfield]

also der 650er maotor passt ins 600er fahrgestell. allerings mit anpassen. motoraufnahme muss angepasst werden. die würd ich gleich neu machen. und eine aufnahme unten am block passt garnicht. würde ich aber auch anpassen wenn möglich. anschlatung usw. sollte gehen.

das kleine bild was du meinst nennt sich avatar. kannst mit jedem foto-programm machen. oder im internet.

kickstarter nachrüsten ist glaube ich kein riesen akt. der rechte motordeckel muss runter und du brauchst einige teile wie kickstarter, zwischenrad, feder usw. dann sollte das schon gehen.

[keks]

hiho
also kickstarter einbauen ist kein großes ding

http://www.decker4u.de/Moppeds/DR_350_S ... start.html

- mal ne anleitung bei ner dr350..
ist net groß anders bei ner klr

[radi66]

Tja, genau das hatte ich auch bei meiner GPZ 1100! Neue Wiseco Kolben drin und nach 800km Ölverbrauch wie sau! Kein Qualm, weder weiß noch blau oder gar verußte Zündkerzen. Einfach NIX!!! Es vergehen ein paar Wochen und ne Mopedtour steht an! Keiner wollte mehr hinter mir fahren! Die sahen alle aus wie Perlhühner, grins! Kurzum es war Abtriebswellen-Simmering hinter dem vorderen Kettenritzel. Beim stehen war das verkackte Ding absolut dicht, beim Fahren war ich ne richtige Ölschleuder! Schon praktisch so ein kostenloser "Scott Oiler". Dann der Hammer: Simmering getauscht, wieder auf die Piste zu ner Tour... Ergebnis: Sehr gut geölter linker Stiefel- garantiert Wasserdicht...kein Grins! Es hat sich der Schaltwellen-Simmering verabschiedet. Und das in Norwegen, echte Lachnummer!