Im Grunde weiss ich das ja mit den Leitungen. Da kämpfen halt zwei Herzen in der Brust. Einerseits alles so original wie möglich - andererseits - schön und gut - geht aber um die Sicherheit, ganz klar. Werd wohl nicht drumrum kommen, da was zu machen und Original- Leitungen wirds nicht mehr geben oder exorbitant teuer sein. Wobei sich auch hier die Frage stellen würde, wie lange die schon auf Lager liegen..
Den Kühler habe ich tatsächlich auch ausgebürstet. Entweder das respektlose Vieh hat sich hier nachher eingenistet, oder ich bin noch älter, als es sich anfühlt und ich hab den Eindringling wirklich übersehen.
Fremdarbeiten wars eigentlich nicht viel. Die Nachbarstochter war so nett, dass ich die äusseren Kettenspanner - gekauft in England an ihre dortige Adresse schicken durfte, da der Händler nicht nach D schicken wollte und die Teile ja nicht mehr verfügbar sind - zumindest der rechte.
Den Heckrahmen hat mir mein örtlicher Lacker für Euro 20,- neu lackiert mit glänzendem Motorklarlack von RH.Lacke. Das hat mir der Chef da geraten, da regulärer Klarlack zu dick aufträgt, viel zu sehr glänzt und nicht so aussieht, wie original. Der hier kommt dem wirklich schon verdammt nahe.
Und mein Lackierer wollte für den Auftrag gar nichts haben - habe ja schon für die rote alles mögliche bei ihm machen lassen - fand ich trotzdem klasse. Habe dann einen Zwanziger in die Kaffeekasse geschmissen.
Verzinken hatte ich ja probiert - div Schrauben, Achsen, Muttern und auch die Kettenspanner. Die sahen dann aber alles andere als schön aus - hatte ich hier ja auch gepostet. Daher alles wieder abgeschliffen, ultraaufwändiges Spezialwerkzeug besorgt und alles in mehreren Schritten selber poliert. Das Ergebnis hat mir dann endlich richtig gefallen - werde ich bei der Roten auch für das ein oder andere Teil machen.
Dies ist das hochtechnische Gerät - Set mit zwei Polierschieben und -Blöcken + Metallhalter für die Maschine - zusammen 39,90.
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Einmal teils mit feinem Schleifpapier vorgearbeitet, dann die grobe, danach die feine Bürste mit Paste und zuletzt die feine Bürste mit Autosol - das sieht dann teils wie verchromt aus. War etwas zeitintensiv, war es mir aber wert.
Dann hatte ich noch zwei Federn für den Dämpfer gebraucht bekommen und pulvern lassen - da hatte ich ja auch hier einmal gefragt - da unterschiedliche Längen, welche original wäre. Für beide habe ich dann - eine blau und eine rot - Euro 80,- gezahlt. Bei denen hatte ich auch schon andere Teile - auch für die Rote A - Lenker, Armaturen, Kleinteile usw. Ich habe mal für den Rahmen der Husaberg meines Sohnes nachgefragt - nur für den Rahmen wollen die ca Euro 300,- inkl. Vorarbeiten und Strahlen - das find ich fair.
Das wären dann die hier:
https://www.strahlundpulvertechnik.de/
Ergebnis war hier durchweg gut - bin mit den Jungs voll zufrieden. Er meinte halt - Grosse Teile wären immer günstiger. Kleinteile machten mehr Arbeit.
Sonst musste ich nichts ausser Haus machen.
Viele Schrauben habe ich neu gekauft bei Kawa, war auch der ein oder andere Hunderter - aber das Auge isst ja schliesslich mit. Und angelaufene Teile kann ich leider einfach nicht übersehen - mein Fluch...
Den Sicherheitsaufkleber (offiz auch nicht mehr zu bekommen) Kettenschutz bei Motorcyclespareparts - USA, Kettensatz - Jörg, linker Lenkerschalter - Italien - orig mit An/Aus Schalter.
Einige Teile bei CMSNL, Standard halt
Ich hatte allerdings auch schon beim Kauf des Teils hier geschrieben, dass der Zustand wirklich sehr gut war. War ja noch erste Hand mit haufenweise Service- und Tüv Unterlagen, Scheckkarte vom Kauf, Kaufvertrag usw - alles dabei - auf sowas steh ich ja. Bei der Durchsicht der Service Unterlagen habe ich dann ja auch gelesen, dass früher einmal ein Vergaser Rep Satz verbaut wurde. Und mittlerweile habe ich ja auch gelernt, dass da, je nach Hersteller, immer andere Düsen und Nadeln drin sind. Auch aus diesem Grund hat das KLX Kit von Nordlicht einfach Sinn gemacht.
Reifen waren ja auch ein Schnäppchen - Heidenau Ranger vo + hi mit Schläuchen für Euro 60,- aus Ende 21. Für den Preis kann ich die zwei Jahre auch verschmerzen.
Also - nochmals danke für die