Verfasst: 15.05.2009, 17:26
@ oooooo20
Du hast ein Problem (welches auch immer).
1. Die KLR dreht bis knapp 11.000 Umin.
2. Mit 17 PS liegt die Vmax bei eingetragenen 123 km/h.
3. "Schub" kommt erst ab ~ 6500 Umin.
Wenn Deine KLR also nur Tacho 100 läuft, dann stimmt da was nicht. Was Rattfield zur Membrane des Gasschiebers geschrieben hat, wäre eine Möglichkeit. Ventilspiel sollte natürlich stimmen, aber für mich hört sich das mehr nach einem Problem mit der Zündung an (fehlende Drehzahlen) oder dem Vergaser an. Theoretisch könnte es natürlich auch was anderes wie z.B. ein dichter Endtopf sein.
Gruß
Frank
Du hast ein Problem (welches auch immer).
1. Die KLR dreht bis knapp 11.000 Umin.
2. Mit 17 PS liegt die Vmax bei eingetragenen 123 km/h.
3. "Schub" kommt erst ab ~ 6500 Umin.
Wenn Deine KLR also nur Tacho 100 läuft, dann stimmt da was nicht. Was Rattfield zur Membrane des Gasschiebers geschrieben hat, wäre eine Möglichkeit. Ventilspiel sollte natürlich stimmen, aber für mich hört sich das mehr nach einem Problem mit der Zündung an (fehlende Drehzahlen) oder dem Vergaser an. Theoretisch könnte es natürlich auch was anderes wie z.B. ein dichter Endtopf sein.
Gruß
Frank