KAWASAKI KLR Forum

Da ich u.a. eine Transalp fahre, noch ein paar Statements meinerseits.

Der Motor ist nahezu unzerstörbar und sollte mindestens 100tkm ohne Revision überleben. Wer ihn vorher kaputt macht, ist ein Schlachter.

Die CDIs sind tatsächlich anfällig, da sie hochkant unter der Sitzbank sitzen und das Gewicht des Fahrers direkt auf die Anschlüsse drückt. Für ein paar Euro (ich glaube 10) kann man sich die Halterung für den vertikalen Einbau kaufen.

Wartung? Alle 10tkm Kontrolle des Ventilspiels, Ölwechsel und halt die üblichen Verschleisteile wie an alle Moppeds (Kerzen, Reifen, Kette, Bremsbeläge etc.).

Weitere Vorteile der Transalp? Kultivierter und vibrationsarmer Motor, bequeme Sitzbank für Fahrer und Sozia, extrem Langstreckentauglich. Sprich eine Maschine, mit der Du ohne zu überlegen mal schnell ein paar tausend Kilometer herunterreissen kannst.

Wenn Du eine kaufst, dann ab BJ 1991 mit Scheibenbremse hinten.

Gruß
Frank

nomdma hat geschrieben:Da ich u.a. eine Transalp fahre, noch ein paar Statements meinerseits.

Der Motor ist nahezu unzerstörbar und sollte mindestens 100tkm ohne Revision überleben. Wer ihn vorher kaputt macht, ist ein Schlachter.

Die CDIs sind tatsächlich anfällig, da sie hochkant unter der Sitzbank sitzen und das Gewicht des Fahrers direkt auf die Anschlüsse drückt. Für ein paar Euro (ich glaube 10) kann man sich die Halterung für den vertikalen Einbau kaufen.

Wartung? Alle 10tkm Kontrolle des Ventilspiels, Ölwechsel und halt die üblichen Verschleisteile wie an alle Moppeds (Kerzen, Reifen, Kette, Bremsbeläge etc.).

Weitere Vorteile der Transalp? Kultivierter und vibrationsarmer Motor, bequeme Sitzbank für Fahrer und Sozia, extrem Langstreckentauglich. Sprich eine Maschine, mit der Du ohne zu überlegen mal schnell ein paar tausend Kilometer herunterreissen kannst.

Wenn Du eine kaufst, dann ab BJ 1991 mit Scheibenbremse hinten.

Gruß
Frank

Er könnte für den Anfang ja auch deine KLR250 kaufen ;-)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Schade das du sie verkaufst
Können uns ja trotzdem irgendwann mal treffen und ne Runde biken gehn,
wohnst ja quasi ums Eck und hast ja auch noch deine Transe.

Grünen Gruß vom Kaiserstuhl

Sofern er über frotgeschrittene Schrauberkenntnisse und eine ausgeprägte Liebe für Oldtimer verfügt, könnte er natürlich auch meine 250er kaufen.
Ob das aber die ideale Anfängermaschine ist und ihn die 27 Pferdchen zufriedenstellen, mag ich mal bezweifeln.

Ich würde aber wetten, dass sie eh nicht weggeht. Ist jedesmal das gleiche Spiel - viele Beobachter, aber kein Gebot.
Würde ich einen beliebigen SSPler anbieten, wäre der sicherlich schon nach einem Tag weg.
Oldies kaufen eigentlich nur noch Leute jenseits der 40 aus Nostalgiegründen und als Drittmopped.

Gruß
Frank

P.S. Die würde mir gefallen!

hab auch mit der 250er angefangen. spass hatte ich jedenfalls reichlich. und bis ans mittelmeer kommt man mit sonem ding auch an einem tag.

hallo
ich brauche mal die hilfe der transalpiener-freunde!

ein freund von mir in helsinki möchte sich zwecks gemeinsamer tour ne transalp kaufen, nämlich die hier:
http://www.nettimoto.com/honda/xl/1078710

ja, ist auf finnisch. aber die daten kann man sich ja trotzdem rauslesen...
schaut ganz gut aus, oder?
baujahr 1999 hat auch keine cdi-probleme mehr, stimmts?
sonst irgendwelche schwachstellen?

tipps willkommen

3700 euro? sind die moppeds in finnland teurer oder was? hier würde die jendefalls für den preis niemand kaufen.

Preist ist heftig, doch die verdienen da oben ganz gut. Aber rein von Aussehen, steht die Karre verdammt gut da!!

Sieht aus, als wäre die Transalp in GB zugelassen.

Das "MOT"-Schildchen (vergleichbar zu unserem TÜV) kommt mir sehr bekannt vor.

Weiß ja nicht, ob das wegen der Zulassung dann auch Probleme geben kann.

@matthes
die wird in finnland zugelassen, also kein problem glaub ich.

ja, die finnen verdienen mehr, weil der schnaps so teuer ist ...

also noch ein paar sachen, auf die man achten muss??

hmm, hmm, mhmm...weis nix
kette gefettet?