Bäm hat geschrieben: ↑06.09.2023, 12:42
Warum haben Thermostate in Fahrzeugen eigentlich keine manuelle Notbetätigung oder werden so konstruiert, dass sie unbetätigt offen sind und bei unter Grenztemperatur aktiv geschlossen werden?
Damit der Motor im Kaltlauf nach dem Anlassen schneller aufwärmt, ganz einfach.
Zum Problem: wie Chef schon geschrieben hat - ohne Thermostat fahren. Wenn die Karre immer noch Heuß wird ist mit ziemlicher Sicherheit die Wasserpumpe hin (Welle abgeschert beim Zusammenbauen?)
Noch ne Frage: in welcher Gegend ist die Mühle unterwegs? Bei 35 Grad Aussentemperatur ist es normal, wenn die Anzeigenadel rechts kurz vor Anschlag steht.
Die Schwarze Sau: '88er 650A, leicht modifiziert, nervt!
