KAWASAKI KLR Forum

Meine Kumpels machen eine Sammelbestellung Loobman Kettenöler. Scheint ja recht wichtig zu sein, dass die Kette permanent geölt wird. Hatte bisher immer Spray benutzt und fands ausreichend. Gibts Erfahrung mit Kettenöler, hat hier jemand soetwas verbaut?

Warum gehen die KÖ immer ans Sekundärritzel? Vorne wäre es doch viel unauffälliger

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Also wir sind mit dem McCoi Kettenöler sehr zufrieden.
30.000 km mussten wir uns nicht um die Schmierung kümmern und die Kette sah immer tadellos aus.
Man vergisst nicht, die Kette zu schmieren und wenn es regnet, dann sorgt der Regensensor dafür, dass das Öl öfers tropft.
Der McCoi arbeitet wegstreckenabhängig und ist einstellbar in welchen Intervallen das Öl tropfen soll.
Die Kanüle liegt am Kettenblatt an und die Fliehkraft treibt es zur Kette.
Wenn er richtig eingestellt ist, dann spritzt da auch nichts mehr nach hinten.
Wir bereuen es nicht und mussten auch kein Kettenspray mitnehmen.

Mit meinem Kardankreuzer han ich jo mit sowas nit viel am Hut,awwa der McCoi Kettenöler iss wirklich was guddes,unn hat nit soviel Probleme mit kaltem,heissem,oder nassem Wetter!

Ich hätt da mal 'n Link zu dem Thema
http://www.saarbikers.net/wbb2/thread.p ... tten%F6ler

Gruss Uli

Und wenn jemand wissen will, wie ich den McCoi an der KLR verbastelt habe, hier ist die Einbau-Doku:

http://www.skyediver.de/Outdoorbiker/Do ... LR650C.pdf

Hallo
habe an der ZRX einen Öler von www.Kettenöler.com seit ca 30000 km verbaut. Bin begeistert von dem Teil, die Kette sieht aus wie neu. Ist bei größeren Touren oder bei den Kettenschlampen zu empfehlen. Machst den Vorratsbehälter voll und dann kann man fahren ohne sich um die Kette zu kümmern. Ist vor allem bei Regen sinnvoll, weil der Regen das Kettenspray von der Kette wäscht, und wer schon mal nach ner langen Regenfahrt mit ner knackenden Kette nach Hause gefahren ist, weiß was ich meine.
Im Gelände würde ich sowas bestimmt nicht anbauen, da hat man ja eh mehr Schlamm als Fett auf der Kette.

Grüße Michel

Ich habe auch ein super Kettenöler. Die Handhabung ist ganz einfach und simpel.
Da ja hier soviele scharf auf Fotos sind, habe ich mir gedacht, ich setze meinen Kettenöler auch mal hier rein....

h3h3

Ich hab' an meiner KLR einen Scottoiler drauf und bin sehr zufrieden. Die Kette ist immer gut geschmiert, und solange die Dosierung nicht auf 'Vollgas' steht (ich habe es eigentlich immer auf Minimum), habe ich auch noch nicht mitbekommen, dass die Schmiere durch die Gegend fliegt.

Moin,

auch, wenn es ein alter Beitrag ist, finde ich ihn noch immer sehr interessant. 😊

An meiner Triumph fahre ich einen ScottOiler und bin total begeistert. Allerdings bin ich a) kein Fan davon, den Unterdruck am Vergaser "anzuzapfen" und b) von 200 Euro Ausgaben für ein dermassen einfaches Prinzip (mit elektronischer Steuerung).

Ergo baue ich einen Kettenöler selbst, die Teile haben 25 Euro gekostet inkl. Magnetventil. Ich will es über das Standlicht aktivieren und somit den Durchfluss steuern.

Vorerst werde ich die Durchflussmenge über ein einfaches Drehventil steuern, später vielleicht über einen kleinen Impulsgenerator (kostet unter 10 Euro, siehe "Impulsgenerstor NE555" in der Bucht).

Was denkt ihr über die Idee? Soll ich für Euch dokumentieren?