KAWASAKI KLR Forum

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9500 ...hoffentlich hast Du das mopped auch vorher ordentlich warm gefahren mit genug Öl? Der Zug kann's nicht sein...vielleicht die Lamellen..( )..??? Würde mich auch interessieren woran es liegen kann...

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Was ist denn für ein Öl drinn?
Nicht alle Öle sind für Nasskupplungen geeignet.
Heutige Öle sind außerdem zu stark legiert, die machen nach einiger Zeit die Lamellen zu.
Ideal ist für die alten Kisten eigentlich nur noch 20W50.
Nicht umsonst wird das Zeugs z.B von Castro als Oldtimeröl vertickt.
Gibt natürlich noch andere Marken, aber auf jeden Fall ein Erstraffinat verwenden, sonst hast Du aufbereitetes Altöl im Hobel.
Gruß Dirk

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Das hat nicht unbedingt mit Bj und Fahrleistung zu tun.
Vor allem wenn der Vorbestitzer falsches Öl eingefüllt hatte.
Unter Umständen dauert es auch etwas bis die Lamellen zu sind.


Das Problem ist hier, dass lt.Handbuch 3 oder sogar 4 Sorten Öl zulässig waren.
Aber das Handbuch und die Angaben stammem aus den 80ern und da waren halt die Öle einfach anders.

Wenn Du das Ding erst gekauft hast, schadet ein Öl- und Filterwechsel eh nichts.
Probiers einfach.

Wobei fairerweise noch gesagt werden muss, dass es Dir passieren kann, dass Du die Beläge auch noch reinigen musst, wenn sie zu sehr zugeschmiert wären.

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bartscho17 hat geschrieben:Welches Öl sollte ich den am besten einfüllen? Und wie viel Liter kommen da rein in das Kupplungsgehäuse? Muss ich die Dichtung vom Kupplungsdeckel erneuern oder kann ich die ein zweites mal verwenden?

Du weißt aber schon das es keine getrennten Ölkreisläufe für Kupplung und Motor gibt?
Nimm auf jeden Fall kein Automotoröl.