Hallo , ich bin neu im Forum und habe seit 2009 eine KLR250 zum " auf Arbeit fahren" und für gelegentliche Geländeeinsätze, fürs Skikiöring wil ich sie auch nehmen.Nun meine Frage:Den alten Torsionskettenspanner mußte man ja beim Einbau mit dem Schraubenzieher zurückdrehen und reindrücken.Jetzt will ich einen gebrauchten von der 600er, wie´s hier im Forum steht, einbauen. Muß ich den auch reindrücken und zurückdrehen.
Und noch eine Frage: passt der Hinterreifen von der 600er oder 650er auch auf die 250er?
Hallo , vielen Dank für die schnelle Antwort . Ich muß erst mal sehen ob der auch reinpasst. Der 600er Spanner ist auf den Bildern bei ebay nach den Befestigungsschrauben nicht so dick.
ich habe mal versucht einen Steuerkettenspanner (verbesserte Ratschen-Version) von einer 600er in eine KLR250 (schätze mal Bj.85) einzubauen. Der Stk-Spanner war aber zu kurz. Ob das an einer ausgelutschten Steuerkette lag oder am gesamten System konnte ich damals leider nicht ermitteln.
Teste doch erstmal ob der Steukettenspanner ok ist - ausbauen mit leichtem Druck zurückschrauben - wenn der Spanner nach Wegnahme des Schraubendrehers rausflutscht ist die Feder und der Spanner noch in Ordnung. Dann würde ich die Steuerkette prüfen - über 20 komplette Glieder darf sie maximal 128,9mm haben. Wenn Du einen neuen Steuerkettenspanner verbauen willst ist das total easy. Einfach reinschrauben, anschließend Sicherungsplättchen rausziehen, Deckelchen draufsetzen und fertig. Bei 'nem alten ist das schon schwieriger - erst Spannerfeder reindrehen (am besten mit Winkeldreher), dann Spanner einsetzen, Halteschrauben eindrehen und erst ganz zum Schluß wenn der Spanner wieder fest sitzt den Winkelschraubendreher aus dem Spannermechanismus entfernen - damit er nicht zu früh auslöst.
Grüße,
Martin
@ Rattfield
Also jetzt würde ich es gerne genau wissen...bin ja nächsten Monat bei Dir, dann legen wir die Dinger auf den Tisch und sehen welcher länger ist oder besseres Standvermögen hat!! Schnecke oder Ratsche...
