kupplung gpz

[KLR600]

na prima!

gpz 305 scheint ja ein ein lustiges maschinchen zu sein,
hat die wahrhaft nur 300 ccm auf 2 zylindern?
beltdrive find ich ja abgefahren, ist der wartungsarm?
ist bestimmt schön weich im fahrbetrieb, oder?

[Django]

Identisch können die Hülsen aber nicht sein

die hülse die ich nun verbaut hatte war identisch mit der hülse, die ich noch auf lager hatte und eindeutig einer klr zuordnen konnte. damit war nun halt bewiesen, dass diese hülse die ich verbaut hatte, auch eine klr hülse sein muss...

und zu den ausgebauten scheiben..

erster post von django:habe stets einen kraftschluss zwischen innerem und äußerem korb(ohne lamellen- und stahlscheiben)

...zweiter post von django:
wenn keine scheiben drin sind, da ich ja keine verbindung zum äußeren korb der kupplung habe...
erst wenn die scheiben eingebaut sind haben diese beiden teile eine verbindung,durch die stahlscheiben, die in den inneren greifen und durch die lamellenscheiben , die in den äußeren greifen. diese werden durch die federn zusammengedrückt und dadurch entsteht ein kraftschluss... ohne diese scheiben dürfte ich also keinen kraftschluss haben und der innere teil müsste sich mit der getriebeeingangswelle bei neutral-stellung drehen lassen

ich hatts also erwähnt...

naja manchmal drücke ich mich halt etwas missverständlich aus..

[Django]

@klr600:
ja tatsächlich 305ccm auf 2 zylindern
mit dem riemenantrieb ist echt nett... kein dreck an der karrre vom kettenfett.. das kette fetten entfällt auch.. nachspannen muss man auch nur sehr selten... ist nen nettes kleines gerät.. wiegt nur knappe 140kg und hat 34ps.. 6gänge und trotz, dass die sitzhöhe schön niedrig ist und sie deshalb als frauen und fahrschulmopped verschrien ist, ist die sitzposition echt angenehm... macht echt spaß die kleine nur auf touren bin ich sie noch nie gafhren... fahre sie eher im alltag... auf gut ausgebauten bundesstraßen ist sie aber schon angenehmer wie die klr muss ich sagen... 160kmh war bisher spitze was ich sie gefahren bin( laut tacho ) und es war echt zum aushalten.... auf der klr bekomme ich schon die kriese wenn ich längere zeit am stück 120 fahre.... ist halt einfach nich so prickelnd auf bundesstraßen...
hier noch mal nen bild von meinen beiden

[Chef]

ich hatts also erwähnt...

Stimmt.
Typischer Fall von "wer lesen kann, ist klar im Vorteil"

Übrigens hatte meine erste Fahrschule als (damals) 27 PS-Mopped:
eine GPz 305 (allerdings mit Cockpitverkleidung, wenn ich mich richtig entsinne)


Gruß Chef

[KLR600]

klingt spassig!
ja, schwer kann die ja nicht sein, die kleine
bist ja ein kawasaki-freak... zufall oder überzeugung?
und dreht die wahrhaft 10.000 u/min so wie hier zu lesen?
http://www.gpz-305.de/
(bei den bildern ist ein datenblatt, da steht das)


und ja chef, ich glaube ich hab damals in der fahrschule neben irgendwelchen choppern auch mal auf so einer gesessen.

[Chef]

@KLR600

ja genau - so eine weisse war das:

http://www.gpz-305.de/Bilder/Prospekte/ ... _a_de.html


Gruß Chef

[Django]

bei "niedrigen" drehzahlen kommt da halt so gut wie garnichts.. also so unter 5500 umdrehungen etwa:lol:
die muss man ordentlich auf drehzahl halten... wenn ich mich nicht irre fängt der rote bereich bei 11,500rpm und endet bei 13.000rpm... also vor 11tausend umdrehungen schalte ich da eigentlich selten
wenn man von der klr auf die kleine gpz steigt denkt man erstmal da ist was kaputt... da ist ja garkeine leistung... bis der motor dann warm ist, hat man sich dann aber auch schon wieder dran gewöhnt, dass man nicht so früh schalten darf. und das obwohl man 6 gänge hat... also den 6. gang brauch ich eigentlöich erst ab 140... vorher lohnt der garnicht..

die ist genau wie meine klr bj 86

[Chef]

Samma, kann man das Getriebe der 305er in den KLR 600/650er Motor verpflanzen?

Dann könnte man mal gemütlich mit 180 km/h über die Autobahn cruisen...


Gruß Chef

[Django]

hab da ein nettes kleines video von einer fahrt auf einer gpz 305 gefunden.. das bin aber nicht ich.. ich dreh die irgendwie wesentlich mehr...
bin da wohl etwas mehr vollgasidiot..
tja... schon ganz gut, dass ich keine moppeds mit viel ps fahre

[KLR600]

wenn man von der klr auf die kleine gpz steigt denkt man erstmal da ist was kaputt...

wollt grad sagen, das sind doch mal 2 richtige unterschiedliche motorcharacteristika. aber macht bestimmt spass die kleine!

uuups, die szene bei 4:30 hätte eng werden können.

wenn wir dein teil dann schlachten und chef sich das getriebe gerallt hat, hätt ich gerne den zahnriemen antrieb für meine klr

schon mal gecheckt ob sowas machbar wäre?
wie gross ist den das vordere ritzel (oder treibrad oder wie man es dann nennen soll)?