KAWASAKI KLR Forum

Hat die wer von euch und könnte sie mir geben?

Vielen Dank!
Henry

Wenn Du noch etwas Zeit hast, ich muss eh bei Michelin anrufen, denn auf der Intermot konnte mir niemand erklären, warum die KLR 650C nicht mehr in den Freigabelisten erscheint.
Ich fahre den Anakee und suche eine Freigabe.

Jedenfalls habe ich am Michelinstand eine Telefonnummer bekommen und werde da in den nächsten Tagen mal anrufen.

dann frag die auch mal nach einer freigabe dess 130/80 17ener reifens für die C (t63...)

wegen we meld ich mich noch..

Hi
Ich habe mich schon durch etliche Freigabelisten gekämpft und letztendlich bei Michelin angerufen. Laut Michelin gibt es keine Freigabe für die Reifen beim C-modell. Man kann sich nur von Michelin ein Datenblatt schicken lassen mit Tragfähigkeit, etc. Eine Eintragung beim Tüv ist damit aber nicht ohne weiteres möglich-vieleicht über eine sehr teure Einzelabnahme. Also hol dir lieber andere Reifen.
Gruß Kl650C

Immer der Kampf mit der Reifenbindung.

Bevor ich jedem Reifenhersteller wegen einer Freigabe nachlaufen muss:
man gehe zum TÜV und lasse sich die Reifenbindung austragen.

Willige TÜVer machen das!!!

Dann steht halt drin: "Reifenpaar nur gleichen Typs und Herstellers (mit Enduro- oder Trailprofil).

Dann könnt Ihr fahren, was Ihr wollt.

Die C ist doch nur mit 157 km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen.
Ich sehe da kein Problem.
Einfach mal anfragen...


Gruß Chef

Gab es mal ne Reifenbindung/freigabe für die A/B? Bei mir steht nichts im Schein.
Ich hab mir jetzt den TKC80 aufgezogen. War schon recht knapp (so 2-3 mm zwischen Reifenflanken und Schwinge). Der TÜV fand das gottseidank ganz OK.

WilliK

mir gehts um die andere Reifengröße nicht um den hersteller.....bei der C ist hinten normal 120/90 17 drauf aber den T63 gibt es nur in 130/80 17 und da das ja die vorherige reifengröße war müsste das ja auch passen....

ich habe genau die drauf p-freak und klappt prima !

Bördy

@ Willik

Die 27PS-Version des A-Modells hatte keine Reifenbindung.
Hat man die Kiste aufgemacht auf 48PS gab's dazu ein Gutachten von KAWASAKI. In dem Gutachten steht der andere Gasschieber mit E-Teile-Nr., anderer Höchstgeschwindigkeit usw. und eine Reifenbindung an irgend einen K570 von Dunlop oder so (kann mich nicht mehr genau erinnern - ist schon ein paar Jahre her). Hab mir dann die Reifenbindung austragen lassen - war kein Problem und kostete damals um die 20,- DM.

Oft wurde damals bei der Umschreibung auf 48PS allerdings vergessen, die Reifenbindung einzutragen - Fehler passieren immer wieder...

Dann kann man fahren was man will (in der richtigen Größe, Tragfähigkeit und Speed-Index natürlich).

TKC 80 fahre ich auch sehr gerne, da die Kiste damit recht handlich ist.
Allerdings sind die je nach Fahrstil halt auch recht schnell runter.


Gruß Chef