Heck höher
Marcus, das muss ja nicht heißen, das man das sofort merkt oder als extremen Zustand wahrnimmt.Suntzun hat geschrieben:Also schlechterer Geradeauslauf würde ich jetzt meiner Tengai nicht attestieren. Aber seit du das Federbein und die Knochen reingemacht hast, ist sie auf jeden Fall Kurvenwilliger. Am Tank nach vorne gerutscht kommen fast schon Sumogefühle auf. ...
Der Abstand von Vorderachse zu Hinterachse wird kürzer. Je länger der Abstand umso besser der Geradeauslauf. Das ist einfach so. Wenn's bei DIr passt ist doch super
Gruß
Dirk
PS: Was macht Deine 1000er? Läuft sie wieder?
Übrigens...
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Allerdings ist sie nicht Open Source, d.h. du darfst sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen.
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Sehr schön...Suntzun hat geschrieben:Jepp tut sie. Werde damit ja aufm Treffen aufkreuzen...
Hat zwar noch ein kleines Stromproblem, ist aber nicht fahrrelevant.
wenn das Wetter mitspielt sehen wir uns. Wir (Melanie und ich) kommen dann vorbei. Melanie auf ihrer KLR und ich mit der Rallye Cagiva.
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- KLR Krake
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Bin die letzten Tage in der Stadt, durch den Wald , Crossen aufm Sandberg und Autobahn geknattert !
Mein Fazit : In der City + im Gelände eine Verbesserung durch straffere Auslegung+ beseres Kurvenverhalten. Im Gelände ist sie stabiler
aber auf der Autobahn ab 120 kmh eine Katastrophe! Da wird jede kleinste
scheiss Bodenwelle zum Erdbeben!
Jetzt muss ich mich wohl fragen : was will ich überhaupt ?
Ist das scheiss Schlackern irgendwie zu mindern oder beseitigen ohne gleich andere Holme oder Gabel zu verbauen ?
Grmmpfff ...
Mein Fazit : In der City + im Gelände eine Verbesserung durch straffere Auslegung+ beseres Kurvenverhalten. Im Gelände ist sie stabiler
aber auf der Autobahn ab 120 kmh eine Katastrophe! Da wird jede kleinste
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Jetzt muss ich mich wohl fragen : was will ich überhaupt ?
Ist das scheiss Schlackern irgendwie zu mindern oder beseitigen ohne gleich andere Holme oder Gabel zu verbauen ?
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Heute war Gestern schon Morgen
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Hast denn auch die Gabel schon überholt ????Die KLR Krake hat geschrieben:Bin die letzten Tage in der Stadt, durch den Wald , Crossen aufm Sandberg und Autobahn geknattert !
Mein Fazit : In der City + im Gelände eine Verbesserung durch straffere Auslegung+ beseres Kurvenverhalten. Im Gelände ist sie stabiler
aber auf der Autobahn ab 120 kmh eine Katastrophe! Da wird jede kleinste
scheiss Bodenwelle zum Erdbeben!
Jetzt muss ich mich wohl fragen : was will ich überhaupt ?
Ist das scheiss Schlackern irgendwie zu mindern oder beseitigen ohne gleich andere Holme oder Gabel zu verbauen ?
Grmmpfff ...
Federn ????
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KLR 650A Bj 1988 (Frankenstein 2.0)
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njet, noch keine pro - federn verbaut.
ist aber als nächstes geplant.
vielleicht hat hier jemand ( nordlicht ? ) so n satz !
Ansonsten e-bay für 90 otzen.
Ist der austausch kompliziert oder machbar für ne halbe portion ?
Oder ich lass mich wieder mit Haake Beck im Gepäck blitzen auf der reise nach Hüll...
Dumme Frage zum schluss : Kann sich Heck höher auf die Motorleistung auswirken ? Meine Tengai fährt besser+ruhiger als je zuvor ...
Ahoi ...
ist aber als nächstes geplant.
vielleicht hat hier jemand ( nordlicht ? ) so n satz !
Ansonsten e-bay für 90 otzen.
Ist der austausch kompliziert oder machbar für ne halbe portion ?
Oder ich lass mich wieder mit Haake Beck im Gepäck blitzen auf der reise nach Hüll...
Dumme Frage zum schluss : Kann sich Heck höher auf die Motorleistung auswirken ? Meine Tengai fährt besser+ruhiger als je zuvor ...
Ahoi ...
Heute war Gestern schon Morgen