KAWASAKI KLR Forum

Moin, KLReristi,

Da die E-09 ja auf einen Tengai Felgensatz einziehen werden...
(Dank an Nordlicht für, wie immer, einen erstklassigen Service)

...hier die Frage an alle Bilstain-Fahrer, LGKS Bezwinger, Rachau-Finisher, Rallyraider...

Was für eine separate Übersetzung auf den Stollensatz?
Was wird denn im Gemüse so gefahren ?
Persönliche Erfahrungen mit unterschiedlichen Ritzelagen?
Hinweise für welche Anwendung wäre schön und hilfreich.

Derzeitige eigene Überlegungen:
- Für´s Daily mit den K60 hab ich derzeit 16/43 drauf. (Hierfür zu lang)
- 14er vorne riecht mir u.U. nach Schwingenschleifer-Mord.

Lasst doch einmal hören, was das Nähkästchen so hergibt.

Danke euch...

Dem Vernehmen nach 14/44 oder 14/45. Aber mit zügigem Bundesstraßentempo wird's dann schon schwierig.
Mit 13 wird der Umfang für die Kette dann viel zu klein was zu erhöhtem Verschleiß führt.Auch wird dann die Schwinge leiden, also dann lieber hinten höher gehen.

Probieren geht über studieren.
44 hätt' ich noch, 14 aber nicht, da mir 15 nach unten hin reicht, ich aber lieber 16 fahre.

frag mal den jörg aus soltau. der kann dir was dazu sagen. speziell bei der 650a.

Schwingenschleifer - Mord begehst du mit dem 14er vorne nicht.

Ausser für Langstrecke ist das bei mir die Wahl; dann zieht die Karre halt wenigstens; aber bei 170 ist Schluß.

Ich fahre in bilstein fahre ich 15/44 auch auf der strasse mit Enduro Reifen. Serie 15/42. Auf der C

Moin.
Mitas e07 drauf. 15/44 liegt an, reicht im leichten Gelände völlig aus und brauchst dir auf der Strasse keinen Kopf machen. Dreht im letzten mit mir Fliegengewicht aus. Mir persönlich wäre der 09 zu geländelastig.
Hoffe geholfen zu haben....Gruß Jörg

Vielen lieben Dank.
Nun hab ich Anhaltspunkte was ich mir einmal zum herausfahren zulege:
14, 44, 45. Ein 15er Ritzel ist ja noch da.

Aus der Polo Resteverwertung hab ich glaube nur ein
- 38er (verm. unlustiger Overdrive)
- 47er (also Ackerschlepper, Hill Climbing)
Irgendwann niet ich mal eine Kette um...