KAWASAKI KLR Forum

Ja, der erste Link funzt jetzt.
Da ist eine Komplettüberholung fällig.

Hätt ich es mir nur nicht angeschaut, jetzt schlafe ich drei Nächte schlecht
Das sieht ja echt übel aus.

Oder einfach arschlecken und ein neues Ritzel draufschweißen.

bingo !
oder so ähnlich ... grübel.
ich präsentier dann die lösung.

Nordlicht hat geschrieben:Oder einfach arschlecken und ein neues Ritzel draufschweißen.

Gut gelacht!
Zwei Ritzel gegeneinander verdrehen und miteinander verschrauben. Das äußere trägt dann noch eine Weile.
Beim äußren die Zähne vorher abdrehen. Sollte hochwertig sein, weil ja wenig Flankenfläche da ist und Belastung hoch.
Und 4 Gewinde reindrehen und hochfeste Schrauben.
Oder sooo.

Frank

gute idee. 2 ritzel zsammschweissen. die vordere verzahnung trägts. aber wie fixier ich sie ?

Also doch alles neu oder schweißen

Myke hat geschrieben:gute idee. 2 ritzel zsammschweissen. die vordere verzahnung trägts. aber wie fixier ich sie ?

Schweißen an Welle schlechte Idee.
Durchs verdrehen erst rutschen die Ritzel nicht mehr runter. Aber es bleibt wahrscheinlich zu viel axiales Spiel.

Nur mal laut nachgedacht, also besser doch Welle wechseln.

Frank

Leute, wie wollt ihr denn auf eine A-Welle 2 Ritzel draufbringen?
Und wenn das Ritzel verschweißt ist, gibt's auch kein axiales Spiel mehr.

Wobei ich "Ritzel anschweißen" für eine absolute Notreparatur auf großer Fahrt halte.
Wenn die Kiste zu Hause steht, muss der Motor halt sauber auseinander und die Welle ersetzt werden. Materialkosten (Dichtungen + Welle) ca. 100€.

Das Problem werden die anderen schadhaften/verschlissenen Teile sein, die bei einer Zerlegung so zum Vorschein kommen, wo wir dann ganz schnell wieder bei einem wirtschaftlichen Totalschaden sind...


Gruß Chef

Chef hat geschrieben:Wenn die Kiste zu Hause steht, muss der Motor halt sauber auseinander und die Welle ersetzt werden. Materialkosten (Dichtungen + Welle) ca. 100€.

Das muß dann aber auch eine gute Gebrauchte sein, denn neue gibt es schon lange nicht mehr.