KAWASAKI KLR Forum

Dann kannst du gut auf den Tkc umsteigen. Im Gelände minimal schlechter als der t63 auf der strasse dafür minimal besser. Haltbarkeit schätze ich beide ähnlich ein. Das gute der TKC hat die m&s Kennung

Die E09 hab ich im Moment auf dem Zweitsatz mit 15/45 drauf.
Allerdings in der Dakar Ausführung.

Bislang mag ich ihn, dachte eigentlich der geht früher weg.
Quervergleiche fehlen mir aber, da keine Erfahrung mit anderen Stollern.
Ebenso noch kein wirklicher Nässeeinsatz.

Ich hab nur festgestellt, dass die Dakar-fassung auch mit 0,5 Bar in der Stadt halbwegs fahrbar ist.
(Erste verhaltene Strecke zur Tanke)

Für weitere Tests ist aber erst einmal der Lenkkopf jetzt fällig.

Im Straßenbetrieb wirst den wohl nach spätestens 3000-4000 Km runter haben.
Hat den nicht auch der Doc aufgezogen?

Mitas Reifenfreigabe 600er:
http://www.mitas-tyres.com/underwood/do ... 600-18.pdf
E09 werden nur als R-Reifen gebaut.

Ohh nur n halbes Bar
Hab Grad mal nach dem Anakee Wild geschaut,
schaut wirklich gut aus aber der Preis gefällt mir gar nicht

Ach und ne Freigabe brauch ich eh nicht Hauptsache
der Reifen ist Strassen zugelassen

Mefo Explorer den hatte ich auch mal hielt ziemlich gut

Also momentan tendiere ich zum Mefo Explorer, da der größte
teil des arbeitsweges Autobahn und ein bissel Stadt ist da ist eigentlich
meist geräumt .
Ich hoffe der Winterdienst schläft nicht

Ach da fällt mir noch ein ,ich hab ja so vergrößerte China
Fusrasten dran gibt's da props. beim TÜV weiß das jemand??

Bisher gab's keine Probleme, weder mit der KLR noch mit der XR.

Ich hab die auch dran.
Allerdings mit zusätzliche georderten Rückholfedern.
Hatte ihn nicht interessiert, bzw. er nix zu gesagt.

Gut,gut dann las ich sie mal drann,

Hallo Freunde,

mehr Stollen geht nicht?
Habt ihr bessere?
War heute im Gelände

https://www.mopedreifen.de/Motorrad/Rei ... l?id=12502