KAWASAKI KLR Forum

Würde es Sinn machen, schomma ne Kette zu besorgen?

Hmm, ich würde sagen, das hängt etwas von der Laufleistung ab.
Die ist allerdings auch kein 100%-Indikator für die Längung der Ausgleichskette.

Wenn Du sicher weißt, die Kette ist noch die 1., weil da nie ein Vorbesitzer am Motor was gemacht hat und die Kiste mittlerweile 80tkm drauf hat, würde ich mir schonmal eine neue besorgen.
Die ist halt nicht ganz billig (> 100€).
Und wenn Du die Kette erneuerst, warum dann nicht auch gleich die Zahnräder... also wo fängt man an, wo hört man auf?

Wichtig ist mal eine Bestandsaufnahme, dann sieht man weiter.
Das kann man im Rahmen der Doo-OP ja alles inspizieren.

Ich würde mir lieber den kleinen O-Ring der Arretierschraube besorgen.
Der kostet "nur" ein paar €


Gruß Chef

Edit: Cheffe war schneller...

Gleich Ölwechsel ist ganz praktisch...

@ Chef

Ok ... dann erstmal nur schauen (auch, wenn ich den angezeigten 30tsd km nicht ganz traue).

Gibts für den O-Ring ne Teilenummer?

... ist nahezu frisch gemacht ...

Fritz_Ddorf hat geschrieben: Gibts für den O-Ring ne Teilenummer?

"o"ring,7mm
product number: 670B1507
ca. € 1.00

Ich hätte ne neue Kette sogar da... wieder vorrausgesetzt das sind die gleichen Teile wie bei der 600er.
Ja sehr gut... der O-Ring!!

O-Ring ist dabei.

Das "frische" Öl kannst Du natürlich auch wieder reinkippen.

Teilenummern findest Du z.B. hier:
https://www.cmsnl.com/kawasaki-kl650b3- ... partslist/

Also für den O-Ring 670B1507

Allerdings wundert mich die Angabe "7mm" dann doch etwas, da ich bislang dachte, das wäre eine Sondergröße zwischen 6,5 - 7mm?

@j.weber
Was erzählst Du mir denn da?


Gruß Chef

Die Schnurstärke ist sonder, nicht der Durchmesser.