KAWASAKI KLR Forum

Im Tachoantrieb sitzt eine Blechkupplung (Blechscheibe). Wenn die nicht sauber in den Aussparungen sitzt, hast Du auch Schwergängigkeit am Rad.

Hallo zusammen,
normalerweise bin ich mit Freunden am letzten August-Wochenende in den Alpen. Dieses Jahr klappt es leider nicht, d.h. das Wochenende ist plötzlich frei. Was habt ihr denn für Samstag geplant? Eine Tour würde ich schon mitfahren, ich habe es ja nicht so weit.

VG Ritchy

Hallo,
bei diesem Fehlerbild würde ich mal das Ventilspiel prüfen. Wenn das Spiel gegen null geht, hat das die von Dir beschriebenen Auswirkungen. Das hatte ich bei meinem alten Zylinderkopf alle 6000 km.
Grüße
Ritchy

Hallo Olaf,
aus meiner Erfahrung ist Schweißen am Tank nicht sehr dauerhaft. Das wird wahrscheinlich neben der Schweißnaht wieder reißen. Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Weichlöten gemacht. Ordentlich Zinn drauf, hält ewig und ist unproblematisch.

Grüße

Ritchy

An meiner A war auch zu wenig Platz. Ich habe den Koti etwas zurechtgeschnitten.
Bei meinem X3 war eine ganze Tüte voller Einsätze dabei, von ähnlich laut wie orginal bis zu infernalischem Gedonner. Ich fahre mit der leisesten Version. Er ist über die Zeit geringfügig lauter geworden.
Ob das mit dem ...

Hallo,
das wird schon von den Ausgleichswellen kommen. Evtl. springt die Kette über. An der Kurbelwelle wird das Kettenritzel ja nur etwa 90° umschlungen und mit einem defekten Doo könnte das sich so auswirken. Nach genügend "Übersprüngen" stimmt dann die Position dann wieder kurzzeitig (Vibrationen ...

Das hab ich neu an meiner A: Scheibe KLE500, Sattel 550 Zephyr, Adapterplatte Eigenbau aus ST52. Jetzt bremst sie perfekt. (Hoffentlich habe ich das mit dem Bild richtig gemacht)
http://250kb.de/u/160616/j/yeLrU1V18Vrf.jpg

Hallo,
der Schwingenbolzen kann doch kein Spiel im Rahmen haben, der ist doch mit einer durchgehenden Schraube fest verschraubt. Ist die Schraube evtl. locker?

Gruß Ritchy

Hallo,
das mit dem oberen Totpunkt ist doch eigentlich einfach. Natürlich hat der Kolben nur einen oberen Totpunkt, alle 360 Grab Kurbelwellendrehung. Wenn man aber das Gesamtsystem betrachtet, ist die Situation nur bei jeder zweiten Umdrehung gleich. In einem Fall sind im OT beide Ventile ...

So, bin fertig. Wenn also jemand des Werkzeug braucht, einfach melden, dann gehts sofort raus.
Gruß
Ritchy