KAWASAKI KLR Forum

haschek hat geschrieben: 12.11.2025, 16:25 Aber keine Torsionsfrder!

Das höre ich zum ersten mal. Die KLR 600 mit E-Stater sieht unter dem Lima Deckel genau so aus wie ne 650A. und bei der baut man doch die Torsionsfeder ein.

Ich kann meine 600er schieben mit gezogener Kupplung.

Es kann auch sein, dass die Kupplung geschlossen fest sitzt. Das kann nach langer Standzeit durchaus mal passieren.

Du meinst ja auch, dass sie sehr Ruckartig aus geht wie als würdest du die KLR abwürgen.
Und es würde auch sinn machen, dass ...

man bekomme das verstärkte gerade nicht...

Naja, man kann sich jeder Zeit eins bei Eagle Mike bestellen oder anderen Händlern aus den USA. Man muss halt mit den hohen Versand kosten klar kommen.
Ich habe letzte Woche eine Gabel Stabi und Doo mit KLX Jet Kit bestellt. Direkt bei Eagle Mike und ...

Eine wirklich unschöne Sache bei der KLR 600, die Reparatursätze von TourMax passen nicht, obwohl laut Verkäufern für jedes baujahr der KLR 600 passen sollen.

Ich habe mir die Teile original nachgekauft (bei CMS), und so Gesehen nen Reparatur Satz selbst zusammengestellt. Letztes Jahr gab es da ...

Die Dichtringe sitzen im Zylinder zwischen der Laufbuchse und dem Außenteil.

Ich will jetzt nicht klugscheissern, aber nach dem Kontakt mit dem Verkäufer war für mich klar, dass statt einem vermeintlich zunächst "kleinen möglichen Problemchen" sehr warscheinlich doch ein größerer Schaden vorliegt.

Dir hat der Verkäufer aber auch erzählt, dass er Brocken im Motor gefunden ...

Am meisten hat aber das Kurbelwellen Gehäuse abbekommen. In der rechten Hälfte ist ein ganzes Stück ausgebrochen. Die Kleinen Macken sind unschön, aber technisch egal. Das gebrochene Stück allerdings nicht.
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Aber eine positive Sache. Der ...

Heute habe ich den Motor zerlegt und ja, wie soll ich sagen, es sieht nicht gut aus :nein:
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Es ist das Zahnrad des 3. Gang zerbrochen. Und die Brocken haben sich mit der Hilfe der Kurbelwelle wortwörtlich durch das Kurbelwellengehäuse geschlagen.
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Wie sieht denn das Ritzel auf der Kurbelwelle aus ?

Das Ritzel sieht tatsächlich nicht so schlecht aus, die Zähne sind noch ordentlich dick und gerade. Wenn ich den Motor zerlegt habe, gibt es noch mehr Bilder.

Die KLR habe ich schon mit der Erwartung, dass der Motor ein Totalverlust ist ...

Heute hatte ich mal die Möglichkeit den Motor zu öffnen, um mal selbst nach zu schauen, was Sache ist. Jetzt weiß ich zumindest schon mal, was kaputt ist und was nicht kaputt ist.
An sich ist das Getriebe nicht vollständig blockiert. Es lässt sich Normal zwischen dem 1. Gang und N hin und her ...