KAWASAKI KLR Forum

Bau mal den Lichtschalter auseinander und mess' den durch. Der hat mich auch schon massiv Nerven gekostet. Damit könnte Problem 1 und 2 schon vom Tisch sein. Punkt 3: Sicher, dass das Rücklicht überhaupt geht? Birne? Denn wenn die Bremsleuchte an ist, weiß ich nicht, ob ich beim Rücklicht erkennen w...

Nordlicht hat doch mal eine Tabelle mit Fotos hier verlinkt... dann kann man sich das besser vorstellen. Muss ich mal suchen... ah hier: https://klr650.de/download/file.php?id=3027&mode=view Typgleicher Vergaser von einer GPZ oder sowas... aber man sieht die Löcher im Gasschieber, die hier gemei...

Besorg dir mal ein WHB eine Reparaturanleitung oder Clymer oder sowas, da steht das alles drin. Kurzversion: transparenten Schlauch an den Ablasstopfen und nach oben halten. Ablasschraube auf und dann muss der Spritstand auf Höhe des Schwimmerkammerdeckels stehen +-2mm. Änderungen durch vorsichtiges...

Nochmal kurz zu dem Vergaserthema:
Den Schwimmerstand hast Du aber geprüft/eingestellt?
Denn wenn der Schwimmerkammerdeckel tatsächlich dicht ist und der Sprit auch nicht von einer sabbernden Dichtung kommt, könnte natürlich auch der Schwimmerstand zu hoch sein.

Gruß Chef

Frankreich. Da kommen die ermax-Scheiben her. Lenkererhöhung hast Du aber schon eine passende verlinkt... von Luise, Foto 2. Ich glaube die mittlere oder rechte war mal an einer Gebrauchten dran, mit viel zu flachem Lenker (scheint an deiner auch sehr flach). Hab' dann nur auf einen Tommaselli (Dakk...

Melde mich nochmal, also Kupplung trennt jetzt so wie es sein soll, kann man sogar im Leerlauf problemlos schieben.... :? Du hast das Kupplungsthema leider immer noch nicht verstanden. Aber wenn's jetzt repariert ist, soll's gut sein. Und zum Vergaser nur noch soviel: der Anschluss für den Ablasssc...

Porto ist klar, kein Thema.
Wie gesagt, ich würde 2 nehmen. Schätze allerdings, wir sind die einzigen, die da Interesse haben.


Gruß Chef

@wernerz Oha, also bei 14,8V für eine AGM ist demnach doch schon der originale Regler überfordert. Und den erstverlinkten Regler kann man damit schon gar nicht nutzen, wenn der "nur" 14,2V bzw. im Höchstfall 14,4V liefert. Die Preise des von dir verlinkten Anbieters sind aber auch gesalzen...

Dir ist schon klar, dass die Kupplung einer KLR im Ölbad läuft? Das ist keine Ducati mit Trockenkupplung. Wenn der Ausrückhebel durch das Umfallen (rechte Seite?) nicht beschädigt ist, wüsste ich nicht, warum eine KLR, wenn Sie mal umkippt, Schaden an der Kupplung nehmen sollte. Das ist schließlich ...

Nee, die Kupplung muss den Kraftschluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe/Antrieb regulieren. Kannst Du nur mit Mühe und Not im 1. Gang fahren und die Kiste kuppelt bei gezogenem Kupplungshebel nicht aus, trennt die Kupplung schlichtweg nicht. Am Wahrscheinlichsten sind die Reibscheiben und Stahlsch...