KAWASAKI KLR Forum

Jowga hat geschrieben: ↑12.11.2025, 19:28

haschek hat geschrieben: ↑12.11.2025, 16:25 Aber keine Torsionsfrder!

Das höre ich zum ersten mal. Die KLR 600 mit E-Stater sieht unter dem Lima Deckel genau so aus wie ne 650A. und bei der baut man doch die Torsionsfeder ein.

Ach richtig, E-starter. Ich hatte Kicker im Hinterkopf.

Nutz deinen gegenwärtigen Kaufrausch und besorg dir ein Doo und ne Limadeckeldichtung.
Aber keine Torsionsfrder!

Schlimmer als das Original kann's nicht sein und hey - ein Jahr Garantie
Ich sag euch dann bescheid, wenn es hier ist und ich es mit meiner Spezialmethode geprüft habe:

Der Ausgleichsbehälter dient als Pufferspeicher des Kühlsystems, um die Wärmeausdehnung des Wassers aufzufangen. Nach Neubefüllung dauert es etwas, bis die ganze Luft aus dem System ist. Da braucht es mitunter mehrere Zyklen aus Warmlaufenlassen bis der Lüfter anspringt und abkühlen lassen mit Wasse...

Die Relaiskontakte sind potenzialfrei. Es ist vollkommen egal, wie rum Du die anschließt.

Hast du mal mit dem Fingernagel gesucht?
Die kleben gerne irgendwo fest und tun dann, als gehörten sie zum Motorgehäuse oder dem Zahnrad, auf dem sie sitzen.

Kuck erst mal rein. Bloß kein Aktionismus und Teileweitwurf.

Mal sehen, wo die preislich landet. In den USA schreiben sie 6599 $ dran, also etwas unterhalb der KLR.

Nach 40 Jahren wird dein Ansauggummi zwischen Vergaser und Luftfilterkasten nicht mehr ganz so geschmeidig sein wie im Video. Wärme hilft da, erst Recht beim einbauen! Also halte am besten einen Föhn bereit Wenn du den einmal raus hast, empfiehlt es sich natürlich, den gleich mal komplett durchzuseh...

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