KAWASAKI KLR Forum

Bj 2009 kann eigentlich nur von einer KLR650C sein und die hatte Stahlfelgen...

Habe das Angebot auch gesehen und bin mir relativ sicher, dass das eine verchromte Stahlfelge ist.

Willkommen,

"LIP" - in der Ecke (Bad Salzuflen) war ich grad erst für 3 Wochen zur Reha.
Viel Spaß mit dem neuen alten Möp.

Grüße aus Berlin
Matthias

Hallo Werner, ich kann Heiko nur zustimmen: -> den C-Motor herrichten mit einem Wössner-Kolben. Beim richtigen C-Zylinder könntest du ja gleich auf +2mm gehen... Ich habe das zweimal gemacht (+1mm) und nicht bereut. (hier war ich zum bohren, honen, planen...https://www.umap-team.de) Und wenn das Gel...

Hallo,
die Stecker der Armaturen von A und B sind unterschiedlich belegt/verdrahtet...
Kann man aber mit einen Adapterkabel lösen!
Etwas selbstgebautes hätte ich vielleicht noch herum liegen.
Bei Bedarf kann ich nachschauen und evtl. auch abgeben.

Grüße aus Berlin
Matthias

Schau mal beim Holländer...
da stehen die Speichenlängen und ich glaube auch, ob innen oder außen

prüf mal alle Steckverbindungen an der CDI!
Dort kommt das Signal vom Pickup an, welches wohl den Drehzahlmesser versorgt.


Grüße

schöne Bilder...
wo bist du denn unterwegs?

Grüße aus Berlin
Matthias

Die Teilenummern für Nabe und Tachoschnecke von A und B sind gleich. Meiner Meinung erfolgt der Ausgleich über Vorderachsaufnahmen an den jeweiligen Tauchrohren. Wenn man den Umbau macht, sollte man einmal alle Verschraubungen an der Gabelbrücke lösen, einschl. der Lenkkopfmutter. Nach dem Umbau an ...

zwischen 650A und Tengai-Rahmen gibt es schon ein paar mehr Unterschiede als nur die Geweihaufnahme...
bspw. Soziusfussrasten, Fußbremse, Halterungen für Anbauteile usw.

Grüße

Besorge dir eine Nabe von einer C, dann sollte das mit den 4mm Speichen klappen. Die Naben von der C sind silbergrau lackiert! Dann bitte noch mal überlegen und schauen mit den Speichenlängen, die C hatte etwas andere Maße. Weitere Details habe ich aber gerade nicht parat. Hatte meine Speichen bei M...