KAWASAKI KLR Forum

Hinter dem Polrad gehört nichts mehr. Wenn du die Zeichnung hast, dann kannst du ja genau schauen wie alles zusammen gehört. Die von dir besagten etwa 1,4 mm Luft ist in etwa das Maß, daß das Polrad aufgezogen wird. Polrad montieren weist du ja sicher wie. Festziehen mit passendem Drehmoment, dann S...

Will nur mal sagen, das es nicht ganz so einfach zu sehen ist. Die Komponenten der Bremsanlage sind schon aufeinander abgestimmt. So sind die Durchmesser der Bremskolben teils sehr unterschiedlich, ebenso die Hebelkräfte der Druckkolben. Selbst innerhalb einer Marke blind und wahllos zu tauschen ist...

Wenn es nur darum geht, den Hebel näher an den Lenker zu bekommen (kleine Hände) kann man dies auch wie folgt lösen: Zwischen Hebel und Lenker ein passendes Stück Holz klemmen. Nun den Hebel an dieser Stelle mittels Heißluftföhns ordentlich erwärmen und dann mit einem Aufgeschobenen Rohr gefühlvoll ...

Entlacken und Pulverbeschichten kostete vor etwa einem Jahr komplett 300 Eur. Allerdings ist es bei den meisten Beschichtern so, das sie es zum entlacken weggeben. Und da ein Motorradrahmen nicht bei allem oberste Priorität hat, dauerte es knapp vier Wochen, bis ich den Rahmen wieder hatte. Was auch...

Gerade jetzt während der Schrauberzeit wird sicher der Eine oder Andere daran sein den Rahmen aufzuhübschen. Bevor der Rahmen seine neue Oberfläche (Lack oder Pulver) bekommt kann man ein paar Verbesserungen vornehmen. Leider war das Finish in den 80er-Jahren noch etwas unschön. Ich habe deshalb zun...

Also wenn der Kolben und die Ventile so verkohlt sind, liegt das nicht alleine an den Ventilschaftdichtungen. Hier ist vor allem der Kolben-Ölabstreifring am Ende. Leider ist dieser bei den KLR-Motoren eine Fehlkonstruktion. Wössner-Kolben in der nächsten Übergröße besorgen und zusammen mit dem Zyli...

Hatte das Problem mit festkorrodierten Schwingenachsen auch schon mal an einer 600er. Erster Schritt war diverse Stellen an der Achse zu erhitzen. Falls das auch keinen Erfolg bringt, dann einfach die Achse zerflexen, so kann wenigstens der Rahmen gerettet werden.

Laut Werkstatthandbuch gilt als Drehmoment: 2,0 bis 3,9 Nm

Klar einer der die Möglichkeit hat, kann sowas in relativ kurzer Zeit anfertigen.
Jedoch gibt es den Chokekolben-Halter für etwa 30,- Eur (aus Edelstahl) im Internet.

Mir hat es mal auf einem kleinen Teersträßchen (legal) einen dünnen Ast auf die rechte Hand geknallt. Direkt nach den Knöcheln. Nach knapp drei Tagen konnte ich die Finger wieder halbwegs schmerzfrei bewegen. Bis alles wieder gut war dauerte es einen Monat. Deswegen finde ich, können die Handschütze...