KAWASAKI KLR Forum

Nein, das war eine offene Frage

Die Längung der Kette erkennt man auch einfach am Spanner.

Spanner ausbauen und schauen wie viele Klicks noch übrig sind (vorher natürlich die Feder entnehmen)

Wenn nur noch wenige Klicks möglich sind, ist die Kette wahrscheinlich auch fertig

Warum was ändern wollen was einfach funktioniert?

Außerdem gibt es nur einen Steuerkettenspanner. Du schreibst was von oberen ?

Der anfällige Kettenspanner unten gehört zur Ausgleichswellenkette, da sollte man schon Hand anlegen. Vielleicht hast du da was durcheinander gebracht ?

Was soll auch passieren.

Kannst ja einfach nachziehen falls sich das Lager doch noch setzt

Bei Mannol stört mich bei bestimmten Ölen die fehlende Freigaben. Wie auch bei deinem für die KLR. "Entspricht ... JASO " bedeutet eben nicht " Freigegeben nach ... JASO" Bei anderen Ölsorten hat Mannol allerdings die Freigaben. So fahr ich auf meinem BMW das 5W30 mit LL04 Freiga...

Jaaa, Großglockner.

Bin ich letzten Juni mit einer 800er Tiger abgefahren, hab mir dabei aber die ganze Zeit meine KLR gewünscht

Habt ihr euch denn mal an Nordlicht gewendet ?

Richtig, man den kompletten Deckel mit dem "Wellendichtring" ja so von der Welle ziehen und auch wieder vorsichtig aufsetzen. So lange man nicht verkantet und die innere Dichtlippe beschädigt passt das

Hmm,
ich hab auf jeden Fall schonmal alle Dichtungen wieder verwendet nach 230km und erneuter Öffnung der rechten Seite weil die Wasserpumpenwelle gebrochen ist

Aber normalerweise sollte man alle Dichtungen wieder erneuern