KAWASAKI KLR Forum

die steuerzeiten sind doch völlig anders. was soll denn das fürne frickelei werden? die einlaß und auslaßventiele gehen doch nicht gleichzeitig auf und zu. davon anbgesehen ist das kacr eingeschrumpft, kannste also direkt an der welle abflexen den ganzen shice.

Moin,

mal eine frage an die experten, worin unterschiedet sich die auslassnockenwelle von der einlassNW? Sind die abstände zwischen den nocken gleich und sind die nocken identisch? da ich mein kacr stillgelegt habe könnte ich evtl. eine einlass-NW im auslass verbauen?

gruß thomas

antreten hab ich nicht versucht. wie gesagt, anlasser schafft das. hat zwar mehr zu tun, aber es geht.
abgeflext hab ich es nicht, nur die eine niete entfernt an der der lose teil vom kacr hängt.
bei mir sind die geräusche weg..

so.. es ist vollbracht, hab heute das Kacr entfernt: zum ergebnis gibt es zwei dinge zu sagen: - geräusch ist weg - anlasser hat gut zu tun ist also ein für und wieder. da das gute stück nur an einer niete hing, hab ich die abgefeilt und nur ...

Moin, wollte mal den seltsamen geräuschen im Kopf nachgehen und hab nun gesehen das im Ventildeckel richtig schleifspuren durch das Kacr entstanden sind. das klopfgeräusch nimmt auch bei steigender drehzahl zu. (würde passen da die fliehkrafte stärker werden). Ventildeckeldichtung ist orginal ...

hört sich an wie das kacr. wenns explodiert wirds teuer. könnte aber auch ein nockwenwellenschaden sein. wenn du nur den ventildeckel abnimmst wirst du sehen was es ist.

o0

Kann laut Werkstattbuch an dem KACR-System liegen,das beim Start ein
Ventil leicht öffnet,welches das Anspringen wohl erleichtern soll ; wenn dies in geöffneter Stellung hakt,dann janz wenisch Kompression...........