KAWASAKI KLR Forum

grüsse nach 0043

ich sehe es nicht genau. ist das ritzel gegen seitliches spiel gesichert? sieht so aus, als ob die ritzelsicherung nicht korrekt sitzt.

feinwuchten ist ne gute idee. so ein wössner kolben verursacht auch weniger schwingungen. der ist etwa 80gr. leichter-

der jörg aus soltau berichtete mir vor einigen monaten, das er eine 650er gesehen hat, deren fahrer behaupte seit jahren ohne die kette zu fahren. das ding vibriere ganz wenig.

wenn ich sage das ich das geräusch oft höre meine ich damit nicht, dass sich das nach einem anbahnenden motorschaden anhört. es gehört vielmehr zur geräuschkulisse einer klr. wenn ein motorgeräusch richtig laut wird, dann ist es schlimm.

BTW: Wozu dient eigentlich der Ölzulauf (falls das einer sein soll)? Das Lager ist doch gekapselt und nach außen soll es ja auch nicht laufen? das Lager ist sehr stark belastet und ist offen. Das soll durch das Motoröl geschmiert werden. Die Abdichtung nach außen findet durch den Wellendichtring st...

das geräusch höre ich ganz oft bei den klr´s. meine hatten das allerdings nie. klingt wie etwas das im ventildeckel anklopft. vielleicht der ventilausheber? oder die ventildeckeldichtung ist sehr alt und ausgehärtet?

wenn ich das richtig im kopf habe ist bei den alten gehäusen der dichtring nicht durchzustecken. bei den neuen könnte, theoretisch, auch von außen gewechselt werden. der eigentliche lagersitz sollte der gleiche sein.

öh ja, oder so. ich würd jetzt im nachgang auf ein zu mageres gemisch tippen. ergo: vergasereinstellung prüfen.

das ding geht sowieso nur halb rein. ich schätze ihm fehlte der kableschuh. mann kann mit dem meßgerät recht schnell feststellen, ob das teil funktioniert.