KAWASAKI KLR Forum

Moin,

ich mußte diesen Filter vor paar Jahren auch tauschen, da undicht. War nicht teuer. Auf meine Frage nach dem Sinn von dem Teil meinte der Freundliche was von Abrieb aus Wasserpumpe. War mir egal, getauscht und fertig.



Andreas

Aber die Technik der KLR ist doch eher eine Konstante, egal wie sich die Zeiten wandeln ...

Ja, war auch mein erstes (West)Moped...

Na das kommt auf den Fahrstil an, bei meiner jedenfalls.

Normal fahr ich sie nicht sonderlich hochtourig, da geht der Oilverbrauch in der Tat gegen null. Habe es aber auch schon geschafft in kurzer Zeit ordentlich Oil zuverbrauchen, da war ich mal bissel sportlicher unterwegs...

Aha, auch das werde ich mal mit begutachten. Aber ich denke die Sache mit dem altersschwachen Chokezug wirds sein. Ich kann mich entsinnen, dass früher bei gezogenen Choke die Leerlaufdrehzahl höher war als ohne Choke. Das ist derzeit auch nicht der Fall. Mal sehen wann ich Zeit finde der Sache auf ...

Düsen habe ich alle sauber gemacht, Spritfilter ist seit der letzten verdreckten Düse auch drinne....

Werde mal prüfen ob der Chokezug noch ok ist, danke...



Andreas

Ach das muß man von der praktischen Seite sehen, der Pott macht wenigstens nicht die Blinker schwarz .

Aja, bei mir ist das neu. Meine konnte ich bisher auch bei gezogenem Choke fahren.

Um so spannender wird es eine Lösung zu finden, wenn es auch andere betrifft ....


Andreas

Hallo, seit dem Sommer hat meine C ein Problem bei gezogenem Choke. Im Standgas springt sie an und tuckert tapfer vor sich hin. So wie ich etwas Gas gebe geht sie aus. Im Sommer hat mich das nicht so gestört, 30s tuckern lassen, Choke zu, ohne neu starten und losfahren. Da das im Winter mit 30s nich...

Kann auch noch was beisteuern: Sitzbank für die C : 350 €.