KAWASAKI KLR Forum

Tm 40, Anfänger :mrgreen: :lach: TMR40 muss ran, offene LC4's frisst se zum Frühstück. :tanz: Jetzt noch n neuer Auspuff dran, der BSM ist ein riesen Pfropfen im Gesäß :irre: Aber die oben genannten Modifikationen sind schon sehr gut, hab vorher auch KLX-R -Nadel und eine 150er HD gefahren, 145 tuts...

Update: Lima heute angekommen, für 120€ hab ich bessere Qualität erwartet, aber naja. :nixweiss: Spulen und Pickup waren im Set, passte Plug'n'Play, Kabel haben noch etwas Iso-Band bekommen, Leerlaufschalter wird noch ein gutes Stück gekürzt aber funktioniert auch. Panzer war bei Knopfdruck da. :gut:

Moin, neue LiMa ist bestellt, der Ausfall kam auch urplötzlich ohne Warnung. Sie ließ sich lediglich schwer per E-Starter starten, ist aber sonst auf den ersten Kick da. Ich hab für die CDI ein Standart-Multimeter genommen, Diodentester und Widerstandsmesser hat der beides. Hab auch schon überlegt m...

Das andere Ende ist ganz unten drin, da komm ich nicht so ran ohne die Spule abzuwickeln oder den Iso-Lack zu beschädigen

Hab nochmals geforscht, Die Erregerspule für die CDI ist die rote Ader, wenn mir die LiMa hochgegangen ist, dann wird sie auch die CDI gegrillt haben, da, wie im Bild oben, die rote Ader mit dem Multimeter keinen messbaren Widerstand hat, aber mit dem Diodentester/Durchgangsprüfer doch etwas anliegt...

Ich habe die CDI Messung an den Steckern gemacht. LiMa gerade rausgeholt, augenscheinlich alles top aber selbst an den Lötpünkten haben die Erregerspulen keinen Durchgang. Die anderen Spulen haben alle 1,1Ohm Leitungen alle auf Durchgang geprüft, alles top. Regler auch in Ordnung. CDI weiß ich halt ...

Also der Widerstandswert der Erregerspule ist Unendlich, nichtmal Durchgang, siehe Bild.

Naja, ich werde nachher oder morgen den Stator mal ausbauen, aber wieder 130€ die mir mein Panzer um die Ohren gehauen hat.
Werde hier nach den Schlussstrich ziehen

Danke für die Antworten :lupe: Bin mal mit einem Standart-Multimeter rangegangen, Zünd-Spule, -Kabel, -Stecker und -Kerze getauscht, gleiches Spiel wie vorher. Multimeter erkennt einen Impuls am Eingang der Spule. Widerstandsmessung der Zündanlage und CDI mit einfachem Multimeter gemacht und Verglei...

Moin, bin heute auf dem Rückweg der Fahrverbotsdemo liegen geblieben. Ohne Vorwarnung einfach ausgegangen. Ursache war schnell da: Kein Funke. Zündkerze zündet, Spule gibt keine Spannung bei der KLR raus, aber bei einer Z550 schon. Eingangspotential der Spule war erst gegeben, nach reinigen aller St...

Moin, habe mir inzwischen das YSS bestellt, ist auch angekommen mit allem dabei, sprich Werkzeug zum Einstellen, ABE, usw. Hab den verbaut, Vorspannung etwas härter gestellt und ich muss sagen, das Ding ist top und passt auch super zu meiner KLR. Jetzt fehlt nur noch vorne etwas :mrgreen: https://ww...