KAWASAKI KLR Forum

Ich hab noch fast alles und muss mich u.u. davon trennen... mal schauen

Guckst du hier:

http://klr650.de/viewtopic.php?t=1736

außerdem wirst du ja wohl nicht mit nem Sportauspuff zum TÜV fahren, oder? Warum eigentlich nicht? Mein originaler Topf ist zu marode und mit E-Nummer drauf gibt's da keinen Grund dagegen... der TÜVer hat letztes Mal nur mit dem Meterstab hinten im Topf rumgepuhlt, keine Ahnung was er da gesucht ha...

Nene, von Mischen steht da gar nix. Kompletter Wechsel ist angesagt, mit Panschen ist hier nix los

Was soll ich sagen, damit kämpf ich seit Ewigkeiten, irgendwie wird's nie wieder so recht. Hab auch schon nen zweiten Hauptbremszylinder (HBZ) versucht, der war genauso schlecht wie der alte. Letzteren dann überholt (komplett gesäubert und den verwursteten Dichtring getauscht) und auch mit so nem el...

Uff, 12 Punkte ist deftig, zum Glück ist mein Punktekonto noch jungfräulich - wurde erst einmal aufgehalten, mitm Auto

Bei den riesigen Blechen, die man hier angedreht bekommt, sieht das mit dem Plastikkrempel dran nur noch verbotener aus. Für so'n Bruchstrichkennzeichen wollten die mir noch ein größeres aufschwatzen, dann hab ich's halt gelassen :evil: Was soll der Quatsch denn, da würde das Kennzeichen dann den Au...

Wieso, ham die im Dunkeln alle die Gummis nicht gefunden oder was?

Naja, glaubt ihr echt, dass ein Umstieg nicht mehr geht... ich hab mir beim Louis im Angebot mal ein 10W50 vollsynthetisch gekauft, das jetzt bald alle ist und auch ein Ölwechsel ansteht. Allerdings ist das Zeug doch ziemlich teuer, so dramatisch wird das doch nicht sein, wieder 10W40 teilsynthetisc...

Nur für den Hauptbremszylinder für die 250rt gibts nix (nur Repkit für den Sattel)
Hab aber noch nen anderen Lösungsansatz, mal sehn obs klappt... blöderweise steht eben im Juni schon TÜV an