KAWASAKI KLR Forum

Speichen aus Edelstahl ist ja nichts ausergewöhnliches. Nur gibt es für nahezu jedes Motorrad und Modell eigene Längen, Kröpfungen und Dicken, Gewindelänge usw. Nicht zu vergessen die passende Nippel dazu. Ich habe für meine Laufräder die Speichen hier anfertigen lassen: https://www.speichen-schlepp...

Habe die Edelstahlachsen schon seit rund 15 Jahren verbaut und keinerlei Probleme damit. Festgegammelte Teile gibt es da nicht mehr. Zumal ich auch im Winter fahre. Und sieht vor allem immer schön und gepflegt aus. Habe auch Speichen, Schrauben und vieles andere aus Edelstahl, was ich nur empfehlen ...

Hast du ein originales Zündschloß von Kawasaki gekauft oder eines aus dem Zubehörmarkt? Habe mal gerade im Werkstatthandbuch der KLX 650 nachgeschaut. Bin nun zwar kein Elektro-Spezialist, aber für mich hat das Zündschloß so eine Vorstufe der Wegfahrsperre. Der Zweifachstecker schaltet irgendwas dur...

Ich kenne das Problem auch zur Genüge. Hatte es bei drei 600ern. Manchmal kann man es mit erwärmen noch lösen, ansonsten bleibt wirklich nur der Griff zur Flex... Leider scheuen sich Viele, das alles von Zeit zu Zeit (spätestens beim Kettenwechsel) zu zerlegen und mit gutem Fett satt einzuschmieren....

Bei dem einen so gemachten Motor hält es seit nunmehr 68.000 km.
Der andere hat 43.000 km damit gelaufen.
Alternativ könnte ja auch ein Kurbelwellen-Tausch gemacht werden...

Ich kann eure Bedenken teilweise verstehen, aber den halben Zahn Versatz kann man gut ausgleichen. Die Steuerzeiten werden ja nach der OT-Markierung am Limarotor und den Strichen an den Nockenwellenrädern eingestellt. Was bei dem Motor der den halben Zahn Versatz hatte völlig problemfrei ging. Die I...

Also das Zahnradpaar ist auf die Kurbelwelle aufgeschrumpft. Trotz erwärmen und dann mit einem guten Dreiarm-Abzieher ging das nicht runter. Denn dabei wird auch schnell die Kurbelwelle warm. Ich habe es bei drei Motorrevisionen immer wie folgt gemacht: Die Ausgleichseinheit nebst Steuerkette ausgeb...

Würde es gut finden, wenn wir auf das Angebot von werner eingehen. Allen recht zu machen geht sowieso nicht. Und die angedachten Strecken sind sicherlich toll. Und: Einen Termin zu finden wo alle könnte, wäre dann nur der 24. 12. und selbst da müsste dann noch wer in der Kirche die Kerzen ausblasen....

Was willst du den am Tacho reparieren? Oder meinst du an der Instrumenten-Einheit?
Wobei eigentlich alle drei Anzeigegeräte recht robust sind und nur selten mal was kaputt geht.
Habe schon viel an den Instrumenten gemacht.

Hatte auch schon den Fall, das die angenietete Halterung für den Stecker des Kabels locker wurde.
So hilft es mit einem geeignetem Werkzeug (Durchschlag) mal ein paar gefühlvolle Schläge auf die Niete zu machen.
Auch der Stecker hat manchmal Spiel und wackelt. Beides führt zu schlechten Meßwerten.