KAWASAKI KLR Forum

Und um P-Freak völlig in den Wahnsinn zu treiben:
http://www.watt-man.com/uploads/Installinga17.pdf

Hmmmm, du fährst dann sicherlich die Kombo 14/42. Bei angezeigten 150 fährst du wahrscheinlich echte 140 bis 144 km/h und drehst somit 6443 rpm. http://www.gearingcommander.com/ Besorg dir etwas, das Drehzahl mißt, z.B hier: http://www.ebay.de/itm/Trail-Tech-Vapor-Stealth-Tacho-KAWASAKI-KLR-95-07-/2...

Das Original schimpft sich BF06HX70L

Noch sind vorhanden: stand 10.11.13

- 1x Kupfer Krümmerdichtung, je €7
-Shims, Ventileinstellplättchen in versch. Größen, je €7

- 2x 2,45
- 2x 2,50
- 4x 2,55
- 2x 2,60
- 2x 2,65
- 1x 2,70
- 1x 2,75

Für 2 Kandidaten steht demnächst jeweils ein 16er Sunstar Ritzel zur Verfügung.
Durch die Nutzung hat sich mein Spritverbrauch reduziert und ich bilde mir ein, daß auch die Vibrationen ein wenig geringer sind.

Dem Vernehmen nach hält das Teil über 80.000km.

@ nordlicht das ist quatsch... das 16 ist viel zu lang für die KLR!!!! Gruß Johannes Ist doch Blödsinn. :roll: Die läuft richtig gut, hat Bums von unten raus und absolut nicht untertourig, wie die letzte 3600km Tour bewiesen hat. In der nächsten Saison schnalle ich mal die GoPro drauf und stelle ma...

14 scheint mir die falsche Richtung, 16 wäre evtl. was.

„Was einmal gedacht wurde, kann nicht mehr zurückgenommen werden.“
-Die Physiker-

Kleine Hilfestellung dazu:
http://www.watt-man.com/uploads/ZerkInstallation.pdf