KAWASAKI KLR Forum

für die offroad tauglichkeit empfehle ich dir gabelfedern aus dem zubehör. die federn von wilbers sind oke.

die Idee ist super. Ich würde das aber vom Wetter abhängig machen. Sollte es also nicht gerade hunde und katzen regnen, komme ich nach bremen. ich würde mir ein hotel in bremen suchen.

das KLR treffen ist IMMER im august. wir könnten uns trotzdem in bremen treffen. so eine art frühjahrstreffen.

wenn die kraft die benözigt wird seit dem wechsel der steuerkette höher ist als vorher, vermute ich, daß die steuerzeiten nicht stimmen. die
entlastungsmechanik (KACR) greift nicht und der kompressionsdruck ist höher. Am besten prüfen und Fotos hochladen, dann können wir helfen.

von wössner? frechheit. da stimmt doch was mit dem kolbenkit nicht. die scheisse muss passen.

ist doch klar, die wollte auch durch.

da könnte auch der hebel angerissen sein. der unten an der kupplung. oder die welle ist eingelaufen. die welle die den stift zieht in der kupplung. es gibt so einige möglichkeiten.

bremen ist cool, komme gerne nach bremen.

entweder über die laufbuchse, oder das wasser muss durch den brennraum. das ist eher unwahrsheinlich. die karre würde wie eine dampflok qualmen. das fällt auf wenn sie denn läuft. das wasser könnte innen an der laufbuchse auch ohne dampfbildung in das öl gelangen. dann sind die dichtringe im zylinde...

ich tippe auf einen frpstschaden. wahrscheinlich im kopf gerissen. das wasser muss ja von oben in den brennraum gekommen sein.