KAWASAKI KLR Forum

Du willst also das Gehäuse aufbohren um den Simmerring von außen rein drücken zu können?

Dann mal Daumen drücken, dass der Ring dann auch da bleibt wo er sein soll. Wenn dass nicht funktioniert, hast du ein kaputtes Kurbewellengehäuse.

Jeder wie er mag.

Also mit dem abschleifen würde ich langsam machen. Ab ist ab. Erstmal schauen was da falsch ist. Einen 250er Motor hatte ich noch nie, daher kann ich da wenig helfen. Hier ein Bild, wie es bei einem 650er C-Motor aussieht. Keine Ahnung ob dir das was bringt? 20231028_083059.jpg Und schau dir mal die...

Spannend:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 2-305-1282?

Springt an, aber keine Schlüssel vorhanden, dafür 74PS

mrmurphy007 hat geschrieben: ↑12.10.2023, 14:28 Ist es eigentlich normal, dass die Griffe ein gutes Stück über die Lenkerenden hinausgehen?

Kommt auf die Länge der Griffgummis an. Da gibt es lange und kurze.

Habe etwas gebraucht um es zu erkennen

Für schnellbremser: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/upgrade-set-vorderradbremse-klr650-inkl-adapter-ebc-smx6042c/2566315948-306-18555?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Da hat wohl einer gemerkt, dass er dass nicht eingetrag...

Die durch Federkraft entstandene Reibung in der trocken zusammengebauten Gabel reicht offensichtlich auch bei der KLR, um die Schraube auf die paar Nm anzuziehen. Na ja 39Nm würde ich jetzt nicht auf paar Nm reduzieren. So ein Gegenhalter kostet, wenn man ihn mit Material aus dem Sanitärbereich bau...

Dass wird schon benutzt, nur wurde es im Video heraus geschnitten.

Man benötig dass Werkzeug zum Gegenhalten beim zusammen Schrauben. Ansonsten dreht der Innenteil mit.

Im deutschen WHB von Kawa für die C steht in der Zeichnung auch 29Nm. Im Text dann 39Nm.
Da hat der Übersetzer geschlampt und vergessen die 39Nm aus dem Text des A WHB zu ändern.

Hi Chef, schau mal im Baumarkt beim Sanitärbereich vorbei, da findest du passende Größen.