KAWASAKI KLR Forum

danke für die antworten, die haben wirklich geblinkt und von einem fehlerspeicher bei der klr habe ich auch noch nichts gehört. wie auch immer, die zündkerze war kaputt und eine 2. chance hat der verkäufer mir nicht eingeräumt .ist verkauft. mfg

hallo, habe heute eine 650 c 1999 probegefahren, die ging alle 500m aus.dabei habe ich bemerkt , als ich sie anlassen wollte ,das die leerlauflampe und die wassertemperaturlampe blinken. hatte ich bei meiner alten noch nie.hat jemand schon mal ähnliches erlebt,oder gibt dafür eine ganz bestimmte bed...

ich wechsele den schlauch bei jedem 2.reifen und druckverlust haben die reifen auch.vorne etwas mehr als hinten.muß ich halt ab und zu kontrollieren,merkt man aber auch beim fahren.besondere gedanken habe ichmir aber noch nicht darüber gemacht. mfg

also ich fahr den tourance und der passt eigentlich gut zur klr,finde ich.aber gelände mit ner klr ,hat man ja schon probleme ne nasse grasnabe zu überwinden. mfg

warum gehts eigentlich ,kann jemand die frage wiederholen.vielleicht weiß ich die antwort.

gruß

wie sicher sind die 15000km,hört sich an als wenn die kette fertig ist. sind noch alle rollen auf der kette oder sind stellenweise nur noch die nieten vorhanden.bei mir war es mal so.

säure-akkus sollten grundsätzlich alle 14 tage mal geladen werden.warum weiß ich nicht mehr genau, aber es hängt mit den bleiplatten und der damit verbundenen ladungsspeicherung zusammen.

p.s die kette natürlich, nicht die welle.

eine frage zum unteren bild . wie ist die länge der ausgleichswelle zu beurteilen,aufgrund der stellung des doo. sollte man diese ersetzen? ich muß den doo demnächst ersetzen und vielleicht auch die kette.

also ich gehe mal fest davon aus,das wenn mann sowas im motor findet,niemand auf die idee kommt den motor nochmal zu starten oder gar noch zu fahren,ohne die ursache zu kennen.
mfg