KAWASAKI KLR Forum

Lustig.
Tragen sie immer noch den Par. 47-Senf mit ein?
Ist doch mittlerweile vollkommen sinnlos, weil um die AU kommt man doch eh nicht drumherum.
Hatte man den nicht bei einigen sogar im Zuge von Eintragungen weggelassen?

Moin, sag mal, hast Du einen Spannungsmesser / Multimeter und kannst ein bischen Spannungen messen? Dann Dreh doch einmal die Kennzeichenbeleuchtung raus, oder ziehe deren beider Stecker.** Messe nun die Spannung zwischen gelb/schwarz (festes Minus, Chassis Ground) und rot/weiß (geschaltetes Fahrlic...

Hab das Plaste gegen Messing getauscht, nu iss Ruhe. Aber sehr schön, wenn jemand seine Möglichkeiten dem Forum zur Verfügung stellt. :gut: Bin übrigens der Meinung, dass das Ende ohne die Schlitze stabiler ist und man sie nicht braucht. (Die Nutringe natürlich für den Gummideckel) Anregung, keine K...

Ich kapere jetz mal in wenig. Moin @Nordlicht, woher kommt die 42er Düse? Ich kenne nur aus allen Freds die Combo #142 und #40, KLX-R Nadelset und Schraube auf 2,5? Habe ich da was verpennt? - KLR650.com (habe da nicht alles auf dem Schirm)? - Selbst ermittel? Ich weiß Du hast eine Lambdabuchse dran...

Heh, und wenn gemäß Original, achte auch auf die Düsennadel. Die aus dem Keystersatz ist nicht die, welche mit den A1 und 150er Hauptdüse ausgeliefert wurde. 145er mit N74C Nadel riecht für mich nach C, bzw. Ami ab '96. Edit: der Keyster KK-0181NR ist übrigens meist als Tengaisatz angegeben. https:/...

Sag mal Chis. Ist das "Kärtchen"so ein gelbes Teil? Stimmen alle Nummern (E- und Modellnummern mit Deinem Topf überein und auf der Rückseite steht die KLR600 aufgeführt? Dann hast Du alles was passt und es gibt. Mehr wird kaum aufzutreiben sein. Wenn man so durchs Internet streift haben di...

Kurze Ergänzung zu Manfreds Tip. Kawa hatte zu den Zeiten gar keine Farbcodes veröffentlicht.* Die internen Nummern-Buchstabenkürzel sagen nichts aus. Auch einen eigenen Farbvertrieb gibt/gab es nicht. Die internen Farbbezeichnungen bringen auch nichts, da sie sehr oft wieder auftauchen, aber immer ...

Ja dann, erstmal herzlich willkommen. Das ist aber einmal ein turn-over von Klassiker zu Klassiker. Welcher Hafer hat denn da gepiekt? Viel Spaß mit der Kleinen. Wenn DU magst, stell ruhig auch mal ein paar Bilder mit rein. Entwerde bei einem Fred passend, oder im Bilderfred. Sind alles Voyeure sabb...

Jupp, der Ring mit OT ist ja die Außenkante des Limarotors und der sitzt direkt auf der KW.
Also dort keine Zwischenübersetzung.

Egal ob man noch 1, 2,3 mal die KW gegen die Uhr weiter dreht, irgendwann müssen die Pfeile im OT nach vorne zeigen. Wenn man jetzt langsam die KW weiter von OT zu OT dreht macht, bekommt man einen Eindruck, wie sehr das aus dem Lot ist, da auch immer auf der gegenüberliegenden Seite eines Zahnrads ...