KAWASAKI KLR Forum

Habe gerade noch die Bilder der alten Ausgangswelle gefunden.

na dann ist alles gut

So, alles wieder zusammen und läuft
Wie macht ihr das mit der Hutmutter am Zylinderfuss mit nachziehen. Gibts da ein Trick, habe keine Lust mehr extra den Krümmer und Anlasser zu demontieren.

Hallo Capozide55,

nette Vorstellung von dir, alles was du für den Aufbau der Kupplung wissen musst, kannst du im Downloadbereich hier im Forum im WHB 600 nachlesen.

http://klr650.de/viewtopic.php?t=7859

Ja würde mich auch sehr Interessieren, steht das Angebot noch?

Ich muss zugeben, wir haben die alte Dichtung am Zylinderfuss schlichtweg vergessen, hatte am späten Abend / Nacht keiner mehr dran gedacht...

das stimmt allerdings auch. Wenn die Dichtungen da sind geht es weiter...

Danke, dann werde ich mir meinen Schieber mal genauer Anschauen

Chef hat geschrieben:Normalerweise sind es zwei zusätzliche Löcher im Schieber, die verschlossen werden sollten.
Das merkt man vor allem bei Vmax bzw. bei Tempo > 130/140km/h.
Gruß Chef

Wie oder mit was würdet ihr die verschließen? Kaltmetall?

Das stimmt, ein Wunder das nicht noch mehr undicht war. Aber mal echt, die Hubhraumaufstockung von 0,001 ccm war die Wucht, ist gelaufen wie noch nie