KAWASAKI KLR Forum

Wäre ja auch wenig intelligent von Kawa gewesen, die Effizienz des Vergaser zu reduzieren, wenn der Schieber nicht mehr komplett aufmacht...

Gibt es eigentlich sonst irgendwelche faktischen Unterschiede von der C zur früheren Variante oder sind die 6 PS Leistungsverlust nur auf dem Papier vorhanden?

JB Weld, eindeutig.
Das verläuft nämlich auch schön in den ersten 2 Minuten, dann ziehts an. Ist auch wirklich benzinfest und mit 2 Tuben wesentlich schöner zu lagern als solche Knetrollen.

http://de.reifenwerk-heidenau.com/modules/reifenliste/view.php?point=2&rtyp=10 Einfach mal vergleichen. Ich fahr den K60 Front in Kombination mit nem Karoo 1 hinte nauf einer Honda MD11 (130kg vollgetankt :D ) und da hatte ich bisher nicht das Gefühl dass da der Reifen limitiert, eher mein fahre...

K60 oder K60 Scout? ;) Der normale K60 kann einiges, der Scout ist halt mit weniger Negativprofil deutlich straßenorientierter ausgelegt. Man darf nicht vergessen, das sind keine Reifen für Matsch - dafür ist die Selbstreinigung viel zu niedrig - sondern eher für Straße und häufig Feldwege, wo auch ...

Darf man fragen, inwiefern der Schieber als Drossel agiert?

Das war der Zustand bei Kauf

Mal ne kurze Vorstellung: Ich komme ausm Kreis Gießen, bin 95 geboren und nenne erst seit knapp 2 Wochen eine C mein Eigen. Normalerweise hab ich eher mit den japanischen Mopeds mit Flügel zu tun, speziell die RFVC Modelle sowohl in Straßen- als auch Geländefahrwerk. Die Kawa wurde mir recht günstig...

Wenn das hier so Standard ist - mea culpa.
In den bisherigen Foren, wo ich unterwegs war, ging es nicht so familiär zu, dass sich ein Vorstellungsthread oder ähnliches gelohnt hätte, deswegen hab ich da einfach auch nicht nach geschaut.

Melde mich mal als nächster an!

Hat hier eigentlich schon jemand mal die GPR oder dier Arrow Auspüffe so getestet?