KAWASAKI KLR Forum

Hast du denn eigentlich auch den alten (89er) Auspuff verbaut? Meine lief vorher auch wie nen Sack Nüsse... So schlecht, dass ich die fast nicht gekauft hätte. Aber seitdem ich die auf 27 PS aufgemacht hab, bin ich voll zufrieden. Für bessere Gasannahme hab ich noch die Ausgleichsbohrung vergrößert,...

Woher hast du denn die N31 Nadel bekommen?
Und wie wirst du den Vergaser abstimmen?

So ich hab beide Nadeln vermessen. Allerdings konnte ich die Zeichung (im Bemaßungs-Programm) nur als PDF abspeichern, welche man nicht per abload hochladen kann. Also schickt ihr mir einfach euere Mail-Adresse per PN.

benno hat geschrieben:Zu bemerken wäre aber, das der Durchmesser der Nadeln im 5/100 mm Bereich abgestuft ist, siehe dazu auch keihin Liste der Düsennadeln.

Kein Problem, ich kann die Nadel auf 1/100 mm genau messen. (arbeite im Maschinenbau)
Hast du einen Link zu der Liste?

Ich werd die N31A nächstes Wochenende mal genau ausmessen und die Werte inkl. Bilder hier einstellen.

Ich denke schon... sollte eigentlich den selben Effekt haben, wie bei den verstellbaren Nadeln.

Naja, das Zündkerzenbild ist bei mir aber auch etwas zu hell. D.h. zu mager.
Das könnte an der aufgebohrten Ausgleichsbohrung liegen.
Daher würde ich sagen, dass sie bei mir mit einer 122er sogar besser laufen würde.

Hast dir die Zündkerze denn mal angesehen?

Die N31A ist auf der unteren hälfte etwa 0,1 bis 0,2mm dicker als die N60P. D.h. das Gemisch ist in dem Bereich etwas magerer. Dementsprechend sollte es auch bei deiner N31C sein... In Verbindung mit einer (original verbauten) 120er HD läuft meine einwandfrei. Ich hab hier eine Zusammenfassung gesch...

Hast du einen Messschieber?

Der Drehzahlmesser funktioniert normalerweise mechanisch. Daher glaube ich nicht, dass es an der Batterie liegt. Aber es stimmt, dass man niemals ohne Batterie fahren darf! Weil sie einen (wichtigen) Wiederstand im Stromkreislauf bildet. Wenn dieser Wiederstand nicht vorhanden ist, fließt im Spannun...