Das ist aj schön für dich!
Bei dem Wetter fahren ist zwar etwas kühl, aber zu wissen das die Maschine läuft viel wert.
Aber eines mußt du erklären:
Du hast einen Fehler beim schalten gemacht???
Gruß Jonas
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- 15.12.2009, 08:22
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Ich hab mal irgendwo gelesen, dass einem 4-takter egal ist was hinter den Auslassventilen ist. Danach macht das ganze nur akustisch Sinn, Leistungsmäßig nichts :eek: Also das kann ich mir nicht vorstellen! Soweit ich mich errinere ist tatsächlich der zugestopte Endschalldämpfer ein Grund für die dr...
- 13.12.2009, 16:30
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Nichts neues im Westen. Dieter hat nen tollen Zylinderkopf der 600er zusamengebaut, aber auch mit dem will meine KLR nicht laufen. Es ist zum kotzen. Wer genaueres lesen will findet es im Blog hier: http://fortbewegungsfreunde.over-blog.de/pages/Fortbewegungsmittel_als_Hobby_KLR_600A_Wiederaufbau-18...
- 13.12.2009, 15:04
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Hallo Andre, wie wars in der Werkstatt? Hat man dir da helfen können oder bist du nicht weiter? Wahrscheinlich sitzt du den ganzen Tag auf dem Hobel, fährst fröhlich pfeifend durch die Gegend und hast natürlich vor lauter Freude vergessen deinen Vortschritt mitzuteilen 8) Auf meiner war ein 600er Ko...
- 22.11.2009, 21:11
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- Thema: Erste Erlebnisse mit der 250ccm³
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Also der Trailmax ist einfach die Pest! Hatte den auf meiner KLX650 drauf und der war wirklich Kacke...für nix wirklich zu gebrauchen! Vielleicht fällt dir das nicht auf weil dir Vergleichsmöglichkeiten fehlen? Ist gar nicht böse gemeint war bei mir ähnlich. Nun kenn ich den Michelin T63, den Conti ...
- 22.11.2009, 12:35
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- Thema: Erste Erlebnisse mit der 250ccm³
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- Thema: Wieder nur'n C Fahrer weniger
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