KAWASAKI KLR Forum

hatte ich auch schon mal und selbst mit Helicoil repariert: würde ich wieder so machen!

Hallo Wilhelm, daß die Temperatursensoren nicht kompatibel sind ist sicher so: ich hatte nämlich ein ähnliches Problem als ich einen 650-er Motor in meine 600*-er eingebaut habe: 600-er Fühler rein und alles war wieder OK. Was mich aber etwas stutzig macht: ich glaube bei mir wurde keine zu hohe Tem...

Danke für den link, aber das ist es leider nicht bzw. dieses Zeug habe ich bereits alles. Ich weiß, es ist etwas schwierig zu erklären, was ich mit "dünne" ZKD meine, kann aber leider erst am Freitag davon ein Bild reinstellen, weil ich meine dünne Reservedichtung (ist aber für 650-er) mei...

Hallo Rattfield, das mit dem Aufbohren haben wir schon vor ca. 15 Jahren gemacht (und einiges mehr als 5.000 km) und es ist damals der größtmögliche WISECO-Kolben reingekommen. Das genaue Maß habe ich jetzt leider gerade nicht bei der Hand, glaube aber , daß es 2 mm im Durchmesser sind. Jedenfalls h...

Benötige für die KLR meines Bruders dringend einen Tip, bei wem ich eine "dünne" Zylinderkopfdichtung für die 600-er KLR bekomme. zum besseren Verständnis hier die Hintergründe: Bohrung wurde vergrößert und originale ZKD steht hinein; ich habe bei meiner KLR mit aufgebohrtem 650-er Motor a...

Also bei mir ging es mit hochgeklappter CDI-Halterung immer relativ problemlos auch ohne abmontieren der Motorhalterung - aber beim ersten Mal habe ich auch geschluckt. Wenn die Klammer unten abbricht, kann man die CDI alleine mit der oberen Klammer und einem Kabelbinder recht gut und sicher befesti...

Meines Wissens nach bringen Iridium-Kerzen keine Mehrleistung, sind aber bezüglich Lebensdauer besser und bringen daher bei Motoren was, wo man einen halben Tag mit Zündkerzenwechseln versch...t. Wenn man die Zündkerzenbegutachtung bzw. den gelegentlichen Zündkerzenwechsel wie ich als Entspannungsüb...

... und beim Messen des rechten Auslaßventilspiels aufpassen, daß nicht gerade der Pin vom Dekompressor das Ventil runterdrückt sonst mißt man irrtümlich ein zu großes Spiel! (ist mir leider selbst mal so passiert)

An alle die nun den Anlasserfreilauf wechseln wollen: ist wirklich was vom einfachsten, nur den Polradabzieher sollte man besitzen! Werkstatthandbuch ist eventuell hilfreich aber nicht notwendig. Kurze Beschreibung: Motorschutzblech, Ritzelabdeckung und Ganghebel runter, Neutralschalter-Stecker abge...

Ist genau so, wie Rattfield schreibt - ich hätte nämlich auch schon mal probiert ein 600-er Polrad in den 650-er Tengai-Motor einzubauen und das geht schon in erster Linie wegen dem anderen Kegel nicht. Allerdings vermute ich, daß der Freilauf selbst schon der gleiche ist und da der ja nur aufgeschr...