KAWASAKI KLR Forum

Ich kenne das Problem mit dem undichten Sebring. Vor allem das angenietet Typenschild ist echt oberste Schlosserkunst. Einmal bis ins Innerste durchgebohrt und dann Alunieten rein. Da kann es so stark rausblasen, das ein Kunststoffkoffer auf der Schnellstraße Feuer fängt. So ist es meinem Kumpel mit...

Denke das Sebring damals die strenger aufkommenden Schallschutz-Vorschriften einhalten musste und deswegen nur eine 27-PS-Version anbieten konnte. Da die offene Version eben eine höhere Endgeschwindigkeit und somit dann eben auch eine höhere Lautstärke gehabt hätten. Ich bin auch der "Alles-Ein...

Ich hatte mal bei einem Restaurationsmotor das Problem, das der Vorbesitzer Pfuscher hoch 10 war. Der hatte wohl soviel Geld für Dichtmasse ausgegeben, dass kein Geld mehr für ne Dichtung übrig war... Habe dann an einigen Stellen mit einem dünnen Cuttermesser eingeschnitten. Dann dort ein dickeres K...

Wenn du an den Werkstatthandbüchern der KLR beteiligt warst, dann mal ein großes Lob. Habe die KLR-Reihe komplett und muss schon sagen, das sie sehr gut sind. Keine unmissverständlichen Übersetzungsfehler, gute Rechtschreibung und technisch sehr gut. Das ist schon eine große Leistung, von der sich s...

Soll ja keine Kritik an deiner Person sein. Aber man kann alles so machen, dass kein Schaden für die Teile entsteht. Wenn der Bolzen wirklich festkorrodiert ist, dann genügt es den Aluhebel etwas mit dem Heißluftgebläse zu erwärmen. Dann genügt ein leichter Schlag, damit er unbeschädigt rausgeht. &q...

Doch es handelt sich bei dem Link um das englische, originale Werkstatthandbuch. Bedeutet aber, das die mechanischen Grundkentnisse vorhanden sein müssen. Diese sind bei dir vielleicht nicht ganz so ausgeprägt. Denn wenn du die Bolzen der Federumlenkung platt klopfst! "habs raus bekommen. aber ...

Wie sieht es im Vergaser aus? Du sagst du hast ihn gereinigt. Folgende Punkte o.k.? Choke-Kolben geht leicht und sicher raus und vor allem wieder rein Gasschieber geht leicht hoch und läuft gleichmäßig und ruckelfrei zurück wenn man ihn mit dem Finger schiebt Schwimmerhöhe stimmt Mit Startpilot test...

Keine Ahnung was du nun mittlerweile schon alles kotrolliert hast. Könnte sein, das der Motor sehr hohe Kompression beim Startvorgang hat. Hast du deshalb schon mal die Feder der K.A.C.R.-Einheit geprüft. Also die Dekommpressions-Einheit auf der Auslaß-Nockenwelle. Manchmal ist diese lediert oder ga...

Hinter dem Polrad gehört nichts mehr. Wenn du die Zeichnung hast, dann kannst du ja genau schauen wie alles zusammen gehört. Die von dir besagten etwa 1,4 mm Luft ist in etwa das Maß, daß das Polrad aufgezogen wird. Polrad montieren weist du ja sicher wie. Festziehen mit passendem Drehmoment, dann S...

Will nur mal sagen, das es nicht ganz so einfach zu sehen ist. Die Komponenten der Bremsanlage sind schon aufeinander abgestimmt. So sind die Durchmesser der Bremskolben teils sehr unterschiedlich, ebenso die Hebelkräfte der Druckkolben. Selbst innerhalb einer Marke blind und wahllos zu tauschen ist...