KAWASAKI KLR Forum

Zum Ventilausbau hilft ein Plastikrohr, 25mm Durchmesser, 15 cm lang. Damit kann man die Federn auch mit der Hand leicht runterdruecken. Unten zwei Aussparungen in's Rohr reinsaegen, durch die man dann beiden kleinen Rundkeile mit ner Magnetsonde rausfischt. Am besten in einem sauberen Raum arbeiten...

Deine Nockenwellen und die Lager schaun gut aus. Die sind okay. Meine Nockenwellen sind auch unter Sollmass, bis jetzt hat's aber nix weiter ausgemacht. Weiss nicht wie die von Werk aus gehaertet worden sind, aber die harte Kappe scheint dick genug zu sein. Die Feder vom Kettenspanner macht mit der ...

So, jetzt hab ich endlich mal meine Faulheit ueberwunden und weitergebastelt: Zuerst den Kupplungszug gewechselt. Nix neues, kracht leider immer noch genauso. Danach Kupplung geoeffnet. Schaut alles gut aus, Reibscheibendicke 2.95mm ist im Soll. Weder Stahl noch Reibscheiben zeigen Verzug. Aus reine...

Badelatschen und Strohhut!

Geht gut, ich habe ihn fussgerecht hingebogen.

Fuer alle die es interessiert, nach freundlichem Zureden mit der Rohrzange (Nachbiegen) passt der Schalthebel der KLR 250.

Fuehlt sich gut an, etwas kuerzere Schaltwege und man kann ihn auch eine Rastung tiefer setzen ohne dass er am Rahmen anschlaegt:

Okay, danke, beim googeln hatte ich auch glatte Stahlscheiben gesehen, deswegen war ich nicht sicher.
Habe jetzt das Oel gewechselt und es ist geringfuegig besser geworden, vor allem bein kaltem Motor. Trotzdem, irgendwas stimmt nicht und ich werde die Kupplung mal zerlegen...

Der Ausruecker schaut gut aus. Die Welle auch, ein paar Spuren, aber nix ernstes. Was mich nachdenklich macht, sind die Stahlscheiben der Kupplung. Die haben ein Punktmuster eingepresst, wie man auf dem Bild halbwegs sehen kann. Sind das Originalscheiben, oder nachgeruestete? Sollte eigentlich bei 1...

Kurze Frage: Durch den Oeleinfuellstutzen kann ich sehen dass die Kupplungs Stahlscheiben ein Punktmuster besitzen, kleine Vertiefungen in regelmaessigem Abstand. Sind das Originalscheiben oder hat da schon jemand rumgebastelt?

Die Kette ist eher zu lose als zu stramm. Werde mal mit besserem Oel anfangen und wenn das nix bringt, die Stahlscheiben kontrollieren. Eigentlich ist die 250er mein Bastelbike, aber hin und wieder an der Grossen rumschrauben is auch okay.