Ich hab ein kleines Problem...Luxusproblem. Ich habe den GPR Fuore montiert, und da wird der hintere Eater durch einen großen Federring gehalten. Nun ist es so, daß wenn die KLR noch kalt ist, hab ich bei ca. 3200 - 3800 U/min ein schepperndes Geräusch...lange Suche und Ergebnis: Dieser Ring "tanzt" in seiner Führung.
Kann man diesen Ring irgendwie "spannen" oder fixieren?
Ratfield hat einmal versucht, beim Doc Schrauber Weekend diesen Ring zu entfernen...ging nicht.
Rasselnde Geräusche backside...
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KLR650Tengai
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Re: Rasselnde Geräusche backside...
oder alle DB-Eater raus, dann hörst das Geklappere auch nicht mehr!!!Suntzun hat geschrieben:Ich hab ein kleines Problem...Luxusproblem. Ich habe den GPR Fuore montiert, und da wird der hintere Eater durch einen großen Federring gehalten. Nun ist es so, daß wenn die KLR noch kalt ist, hab ich bei ca. 3200 - 3800 U/min ein schepperndes Geräusch...lange Suche und Ergebnis: Dieser Ring "tanzt" in seiner Führung.
Kann man diesen Ring irgendwie "spannen" oder fixieren?
Ratfield hat einmal versucht, beim Doc Schrauber Weekend diesen Ring zu entfernen...ging nicht.
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Mud Flap
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Ich denke, das sieht ähnlich bei Dir aus, Suntzun:
Die Endkappe wo die Nut für den Ring drin ist dürfte Alu sei und die dehnt sich wohl bei Temperatur ganz nett.
Im kalten Zustand kriegt man den echt kaum raus.
Viel schlimmer ist: noch weniger wieder rein !!
(Man, war das ein Gewürge. Auf dem Bild sieht man wie der noch nicht ganz sitzt. Ja, ja, die Neugier
)
Meiner scheint mittlerweile auch das kreiseln anzufangen, aber wenn sie warm ist.
Die Endkappe wo die Nut für den Ring drin ist dürfte Alu sei und die dehnt sich wohl bei Temperatur ganz nett.
Im kalten Zustand kriegt man den echt kaum raus.
Viel schlimmer ist: noch weniger wieder rein !!
(Man, war das ein Gewürge. Auf dem Bild sieht man wie der noch nicht ganz sitzt. Ja, ja, die Neugier
)Meiner scheint mittlerweile auch das kreiseln anzufangen, aber wenn sie warm ist.
KL650A1 blau, Miniblinker, Acerbis Discschutz, Baja Fender + Mud Flap; Zeta Armor+ XCpro; Stahlflex; Alu-Skid; EM-Torsion-Doo; Wilbers Gabelfedern; Sturzbügel; Telefix; Hotfoot Schleifer, Supersprox, KLX-R Mod; Gucchi-Bob, Tommaselli Dakkar, GPR-GP New Style (rep again), Tweety iss tot, MRA-Scheibe, LED-DRL/Fog; Blue KLR-Club-Member #334
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Ah, der Sprengring ist lose?
Das ist eher relativ einfach zu handeln, wenn man ihn rausbekommt, wenns auf dem Bild das gleiche System ist.
Entweder suchst Dir ein stück Blech und schneidest es so rund, das es drüberpasst, oder du schweisst 4 Kleine Punkte hinter den Sprengring-Sicherungsring, das er hinten anliegt.
Ich geh aber bei dem Innenmaterial davon aus, das es Metall, also kein Alu ist, magent gibt aufschluß.
Metall = Schweissen, also den Ring anpunkten.
Oder den Ring heiss machen, aufbiegen, abkühlen lassen und unter Spannung wieder einsetzen.
Oder, und das würd ICH machen:
Loch am Ring etwas größer DURCHBOHREN, Rind drehen und in das Loch ein Gewinde schneiden, Ring auf Position zurückdrehen und Schraube durch, und sei es eine Spaxx oder Blechschraube.
Hab an der KLR auch den Eater so verschraubt und hat gehalten.
Auch an der Elefant und dem Laser hab ich es so gemacht, keine Probleme.
Schraub fest das Teil, Tupfer schwarzer Lack drauf und gut.
LG
Martin
Das ist eher relativ einfach zu handeln, wenn man ihn rausbekommt, wenns auf dem Bild das gleiche System ist.
Entweder suchst Dir ein stück Blech und schneidest es so rund, das es drüberpasst, oder du schweisst 4 Kleine Punkte hinter den Sprengring-Sicherungsring, das er hinten anliegt.
Ich geh aber bei dem Innenmaterial davon aus, das es Metall, also kein Alu ist, magent gibt aufschluß.
Metall = Schweissen, also den Ring anpunkten.
Oder den Ring heiss machen, aufbiegen, abkühlen lassen und unter Spannung wieder einsetzen.
Oder, und das würd ICH machen:
Loch am Ring etwas größer DURCHBOHREN, Rind drehen und in das Loch ein Gewinde schneiden, Ring auf Position zurückdrehen und Schraube durch, und sei es eine Spaxx oder Blechschraube.
Hab an der KLR auch den Eater so verschraubt und hat gehalten.
Auch an der Elefant und dem Laser hab ich es so gemacht, keine Probleme.
Schraub fest das Teil, Tupfer schwarzer Lack drauf und gut.
LG
Martin
Ist im Sebtembel stumpf del Hobel
hobelt man noch im Oktobel.
Cagiva Elefant 750 AC, BJ: 97
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