KAWASAKI KLR Forum

Ich hb die auch auf meider Tengai drauf

Was haben den alle bloß immer mit dem tkc 80
Ich persönlich finde den nicht so prickelnd
die nasshaftung fand ich grauenhaft .
Fürs Gelände Mefo Stone Master und das schlammloch
kann nicht tief genug,oder Maxxis,oder oder,
fürs Gelände gibt's ja ordentlich Auswahl

@klr89 fürs Gelände steht ein anderes Moped in der Garage. .. Pirelli Scorpion bereift... als kompromiss geht nicht mehr Stollen als tkc... sonst macht es auf der Straße keinen Spaß mehr...

Ich finde den TKC ja immer noch super als Allzweckwaffe. Predige ich seit Jahren. Vielleicht haben alle anderen ja recht. Bei mir spielt sicher rein, dass ich den seit 17 Jahren ausschließlich fahre und mich gut dran gewöhnt hab. Schön finde ich auf der Strasse, dass der Grenzbereich recht "breit" ist. Wenn man den ein bisschen ausgelotet hat, geht auch im Nassen onroad noch genug. Da weiß ich, dass es noch ein bisschen Reserven gibt, wenn er zu schmieren anfängt. Mit anderen Reifen traue ich mich nicht an die Grenze, weil ich sie nicht kenne.... Unterm Strich, schneller als es mit dem TKC geht will ich im Nassen gar keine Kurve fahren. Offroad geht einiges, solange es nicht zu schlammig ist und solange das Profil gut ist. Aber auch da kommt dazu, dass ich nasse Matsche eh nicht so gerne mag. Halten tut er auf der KLX zwischen 2.500 km (Korsika sehr sportlich auf rauhem Asphalt) und ca. 5.000 km im Mischbetrieb. Auch da ginge sicher noch mehr, aber ich fahre relativ wenig Luftdruck. Geht im gelände eh besser und onroad wird der schön schnell warm und hat guten Grip.

der tkc80 ist eine legende. gleich hinter dem t63

Werde mir auch eine zweite holen,
dann habe ich On und Offroad je nach Laune in der Garage

Bei einigen Reifen findet man die Bezeichnung 'OMMT'.
Ich finde dazu im Netz einfach keine Bedeutung.
Weiß einer was ?

Ich habe jetzt auch nix spezielles gefunden...
Theorie: Gibt es wohl nur bei Mitas Reifen...."O riginal M itas M ounted T ires"....??

O_riginal M_anufacturer M_ount T_yres ?
So zum Rühmen, daß diese Radierer Erstauslieferung sind?

Für die KLR finde ich den Bridgestone Trailwing TW41/42 gut. Ins Gelände geht es mit ihr nicht wirklich. Sehe sie mehr als Reiseenduro.
Den TKC80 fahre ich auf der TT600 als Straßentaugliche Vollcrosser der 90er Jahre. Auf der KLR finde ich den übertrieben.
Jetzt nach der Resto wird sie sowieso ein Schönwettermotorrad

Leider scheint der Trailwing ein Auslaufmodell zu sein. Hab jetzt für die Resto gerade noch einen für vorn bekommen, damit das Profil hinten und vorn passt.