KAWASAKI KLR Forum

Hi Michael, welcome!
Ich denke mal laut, kann man den Doo nicht durch das Loch der Schraube sehen, oder zumindest minimal erkennen?
Hat nix mit Doo und Ausgleichskettentrieb zu tun, aber um sich ein Bild vom Motor zu machen ohne zu öffnen...
Die Länge der Steuerkette kann man durch Herausschrauben des Steuerkettenspanners checken. Je nachdem, wieviel Klicks der Spanner braucht um die Kette zu spannen, gibt das Aufschluss über die Länge. Ich weiss nicht mehr die Anzahl der Klicks für OK, steht aber irgendwo hier im Forum

KLR600 hat geschrieben: ↑05.04.2020, 11:49 ... aber um sich ein Bild vom Motor zu machen ohne zu öffnen...

... brauchst Du ein Endoskop, oder heißt Houdini...

Ernsthaft: wer behauptet durch das Löchlein groß was erkennen und dadurch Rückschlüsse auf den Motorenzustand ziehen zu können, wird von mir belächelt.


Gruß Chef

na ging ja drum, ob man einen Dootausch sehen kann... ich habs nur so in den Raum geschmissen, hab das nicht probiert.

Hallo und Dank an alle für die freundliche Aufnahme. Wetter war zu schade zum schrauben. Erstmal war fahren angesagt.
Werde demnächst mal anfangen und gegebenenfalls Fotos zur Begutachtung einstellen. Gibt wohl auch noch größeren Ölaustritt im oberen Bereich. ( Vorbesitzer hatte Ablassschraube mit mindestens 2 Tuben Dichtmasse eingeschmiert, kam aber wohl nicht daher, läuft wohl nur runter ). Bis dato aber trotzdem der erhoffte geile Oldie