KAWASAKI KLR Forum

Hallo KLR Freunde

ich habe heute an meiner KLR den Benzinzwischenfilter gewechselt. Fliesrichtung beachtet, Benzin läuft durch den Filter
kommt aber scheinbar nicht im Vergaser an. Die Kiste springt einfach nicht mehr an !
Habt ihr eine Idee woran das liegen kann

Gruß Ebi

Hallo,
hab meinen Filter Entfernt, hat nur Probleme gemacht,so wie bei so manch anderem Schrauber.

Hallo Stefan

Vor dem Filterwechsel lief die Maschine einwandfrei
Jetzt dreht sie nur und springt nicht an.
Mein Mechaniker meinte das eventuell der Ständerschalter damit zu tun hätte. Keine Ahnung ?!
Blockiert der die Benzinzufuhr ???????

Gruß Ebi

Kulteisen hat geschrieben: ↑21.09.2020, 18:56aber das da der Filter schuld ist kann ich nicht ganz glauben.

Ich hatte mal das Problem bei dem runden, großen, durchsichtigen Plastik-Zusatzfilter,
da ging zwar immer bisschen Sprit durch, aber irgendwie war da immer Luft drin und wollte nicht raus!
Hab damals den Schlauch oben abgezogen, mit einer Spritze das ganze von oben befüllt und damit quasi entlüftet, dann ging es!
War mir aber zu unsicher auf Dauer, daher den "Zubehör-Schrott" entsorgt und wieder duchgehend angeschlossen! Seither ist Ruhe!

Grüßle

Markus

Servus Leute,

Filter würde ich wegen des ganzen Partikelkrams und Dreck im System IMMER kurz vor einen Vergaser bauen, besser is' das.
Wichtig bei som Teil: Offene Poren, die den Durchfluß nicht behindern, also entweder grober/größerer Papierfilter oder Feinsiebelement um die 100µm.

@ Markus
Habe auch immer eine "Luftblase" im Filter, meist steht der Sprit da ca nur 1/3 drin, aber außer bei Vollgas (ab 90-95% Hahnöffnung) keine Probleme.
Bei stetig gesteigerter Geschwindigkeit bis 150km/h (schneller war ich noch nie mit der KLR, weil bocklos) kein Thema, wenn man vollen Saugdruck gibt kommt nicht genug Saft, stottert ein bissl.
Also wenn verbaut, müssen die Dinger so gut wie widerstandslos im System integriert sein. Denn: Besser is' das

Grüße @LL

Ich hab seit Jahren einen Yamaha - Benzinhahn in Kombination mit einem Zusatzfilter
in der Leitung zum Versager verbaut und noch nie Probleme gehabt (OK, mein Tank ist innen rel. sauber...).

Die Karre dreht jeden Gang komplett aus.

Ich hab die original Röhrchen auf dem Benzinhahn, reicht.

Hier gleiche Kombi wie bei Jo.
Müsste der Filter sein, aber ohne Gewähr:
https://www.louis.de/artikel/k-n-benzin ... r=10050015
Habe lediglich den Ein-/ und Auslaß vorsichtig nen bisserl aufgebohrt.
Sah mir etwas dünn aus. K.A. ob es stimmt, läuft und säuft 5,0-5,3l (An-/Abreise Wingst)

haschek hat geschrieben: ↑22.09.2020, 09:52 Ich hab die original Röhrchen auf dem Benzinhahn, reicht.

Bei der KLR hast ja Recht, die ist ja "nur" ein "aufwändigeres Mofa" und man hat den Vergaser flink ausgebaut, da stört ja nix.

Jetzt denk aber mal an Japan Cruiser/Chopper wie Virago, Trude, Road Star, oder Ähnliche, wo die Gaser irgendwo zwischen Tank und Rahmen in
irgendwelche Ecken gequetscht verbaut sind und man einen halben Tag für den Ausbau benötigt. Da biste froh, wenn man nicht öfter dran muß
Da solche Moppeds auch meist ne Spritpumpe und Stahlrohre in der Leitung haben ist absolut nichts gegen Partikelschutz vor den Vergasern einzuwenden.

Oder auch vierer Gaserbatterie, wo man sich die Finger bei De- und Montage bricht, bis mans auf den alten Gummis wieder drauf hat.
Ist kein Vergnügen und mit nem Spritfilter erspart man sich viel Arbeit, auch wenn man den öfter reinigen oder ersetzen muß.

@ Mud Flap
Den finde ich richtig gut, danke für den Link, gleich mal auf die Einkaufliste gepinnt

Genau...wir wollen jetzt wissen wat hier los ist... einfach abhaun is nich